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低估的。但是，由於山區公路大多具有依山傍水，陡坡彎急等地形特點，加之公路的防水排水設施不夠完善，抵禦洪災的能力較弱；每到汛期山區公路往往發生不同程度的水毀；山水匯流直接沖刷路面，輕則影響公路的通行能力，重則將中斷交通，危及公路的行車安全；而且造成很大的經濟損失。因此，如何採取有效措施對山區公路水毀進行防治是目前養護工作面臨的重要任務之一。

他喝了一口茶，潤潤乾澀的嗓子，情緒激昂地說：“因此，我認為，城鄉一體化的速度要加快，要推動我市城鄉一體化程序，首先第一步是要把這個所謂的塞打通，所以，修路成了第一要務，不通路的鄉鎮、自然村要把路修通，通了路的要修好，有條件的先硬化，要用戰略的、發展的眼光去看問題，把全市所有的鄉、鎮、村、社的公路修通後，與橫穿我市南北的國道公路、高速公路、鐵路一線二線各站口連線起來，讓暢通的、標準化的道路把我市的城鎮、鄉村連成一片。只有這樣，才具備實現城鄉一體化的基本條件，我想，用兩到三年時間來完成這一步，是完全能夠達到的，到時我們要實現城鄉一體化目標的所有問題，都會迎刃而解。所以呀，經市委研究決定，當前各單位、各部門的工作，都要緊緊圍繞用高標準的、完美的公路連通全市城市鄉村這個前無古人的大工程這項中心工作，我們權且把這個工程就叫做“標美路工程”，為完成這個工程，八仙過海，各顯神通，透過各種不同的渠道，組織籌集資金，引進有實力的企業、個人、實體到市裡來，和我們一起共同開發、發展，共同來建造標美路工程，推動其他各行各業的發展。我們將給出各種優惠政策，最終實現雙贏、共同發財致富！”

講到這裡，全場噼噼啪啪鼓起掌來。

何偉力揮揮右手，“大家先不要鼓掌，市裡成立城鄉標美路工程指揮部，我和劉明遠同志任正副指揮長，交通局局長萬通任辦公室主任，負責整個工程的具體業務，任成興同志改任高峰鄉鄉長，一週之內到任，什麼時候高峰鄉鄉村公路建成了、暢通了、達標了，什麼時候回來，民政局局長位置給你留著，搞好了，你的職務要提升也是很有可能的。其他各單位、各部門必須用實際行動，全力支援標美路這個大工程，要人出人，要錢給錢，指揮部明天開始掛牌辦公。”

第八章、時也？勢也？

海龍富郡是目前松山市在建房地產專案中規模最大的一個。

要說這海龍富郡的規劃、設計，確實算得上是匠心獨到、別具一格。

讓我們先來看一看它所處位置的獨特的地理條件。

左河流經松山市城區的南部邊緣，包南國道從紅旗大橋跨過左河，然後急轉彎沿左河南岸的大崖山底前行，透過三公里的懸崖峭壁，直抵南部新城鷹壩鎮。由於紅旗大橋和這段傍崖公路系二十世紀六十年代修建，橋面、路面狹窄，轉彎太急，路邊陡坡沒有得到根治，岩石時有鬆動崩落，經常發生交通事故和墜石傷人砸車事故，是市交管部門、駕乘人員和行客深感恐懼的路段，令歷屆市委市政府的領導和交通運輸管理部門的頭頭腦腦們感到頭痛，談路生畏。

何偉力的初衷是要根治這段公路的安全隱患。

但世界上有很多事情卻是歪打正著。

在松山一帶搞房地產開發的建築商中有個叫“海�