第296章 下網準備(第1/2 頁)

“拖1高速…”

“拖2頂上，低速…”

“拖1高速好！”

“拖2低速好！”

有拖船的輔助，會迅速許多，無論是衛18還是衛19，都需要拖船輔助。

之前衛18可以自行出海，是因為沒有停進停泊位裡。

返航抵港的時候，肯定是停進專屬停泊位，再次出海的話，就必須要用到拖船幫助了。

自行離開停泊位其實也可以，只是需要時間會很長，其次就是出港的風險係數增高，還是讓拖船來幫忙就好。

兩艘拖船，是遠遠不夠的。

只是資金方面還有點緊張，這一次雖然捕到超過18億元的魚獲，還是沒有先購買拖船，兩艘勉強能用，多花費點時間而已，但以後肯定不能這樣，資金不那麼緊張的時候，該買還得買。

6艘拖船！

衛宏早就已經想好，現在有兩艘，還差4艘，另外的這4艘要買好一點的，最少動力上要比現在的這兩艘艘要好。

預算每艘達到300萬元，一下子買4艘可就是1200萬元了。

也正是因為如此，這一次才沒有購買，至於說用不用到6艘拖船，是否需要那麼大的動力。

真要說的話，完全有需要。

1+2的配置，一艘現在馬力小的拖船，加上兩艘馬力比較大的拖船，3艘拖船可以將一艘大漁船或拉或推離開停泊位，入港停泊也是如此。

6艘拖船的話，可以一次性讓兩艘大漁船完成停泊或是離開停泊位。

誰讓又訂購了一艘與衛18同等級別的大漁船呢？

或許那點時間耽誤了也沒有什麼，可能快最好儘快，特別是入港之時，很講究效率，因為海上不定，要是返航的時間晚了，與漁港碼頭開市時候對不上，特別是等到凌晨三點左右到港，要是因為拖船的原因折騰一個小時才進入停泊位停好，就是凌晨四點整，再卸魚獲，可就不是耽誤時間，而是耽誤大事。

平時不重要，關鍵時刻很要命。

才要配齊了才行。

兩艘大船順利離開停泊位，一前一後，還是衛18在前頭領航。

不同的是，在離開停泊位之後，衛宏就已經將漁船的掌控權交給了衛順。

“按照這個航線航行。”

衛宏先定點，再自動生成航線，再三確認沒有問題，便完全放手：“我去睡覺了！”

反正已經沒有什麼事情，離開禁捕區還有一段時間，也有人開船，留下來也沒有什麼事情可做，還不如去休息呢。

等到離開禁捕區，他才好接手漁船，掌舵的同時，尋找魚群準備下網。

開到最高航速35節！

在凌晨五點四十分的時候，衛18和19離開了禁捕區。

正式接手漁船，探魚裝置開啟。

只是沒有去看探魚裝置而已，看似是在看，實際上是隻看實時漁訊的虛擬螢幕。

“有個魚群…”衛順沒有去休息，昨晚睡得不錯，現在精神狀態沒有問題，留在駕駛艙裡，看著探魚裝置的分屏。

“這個魚群不好下網。”

衛宏又怎麼可能會沒發現呢？一早就發現，只是魚群遊動的方向是朝著禁捕區而去：“下網的方向不對不說，方位也不對，就算是繞過去下圍網，也是擦邊在中界線，要是讓衛星拍到，精度好一點的還行，要是精度差一點，偏差比較大，可就是偷捕了。”

“……”衛順不語，因為他也清楚是這樣，特別是堂哥都這麼說，這個魚群他們就不下網了，反正才剛剛出海，大海那麼大，想要找到魚群再下網機會多多，沒有必要去冒這個風險。

繼續航行！

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