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，炮塔的最大裝甲厚度為三百毫米、側舷為二百八十毫米、司令塔為三百二十毫米，配備八座鍋爐、兩臺三脹往復式蒸汽機、最大功率九千八百馬力，雙軸雙漿推進，最大航速十六節。

論效能，這四艘巨艦在遠東地區絕對是首屈一指，即便放眼全球，也非常先進。

拿到設計書之後，李鴻章極為滿意，立即就批准了建造訂單，並且準許帝國外交部在青島設立勞工招募處。

&ldo;青島&rdo;這個稱呼也首次出現在了官方檔案上。

相對而言，馮承乾為帝國海軍量身打造，後來由腓特烈三世命名為&ldo;腓特烈大帝&rdo;號的鐵甲艦就沒這麼耀眼奪目了。

按照馮承乾的要求，&ldo;腓特烈大帝&rdo;號在設計的時候，就以三聯裝三百毫米艦炮、或者是雙聯裝三百五十毫米艦炮為準。結果，&ldo;腓特烈大帝&rdo;號的長度達到一百三十二米，吃水深度增加了零點二米，排水量增加了一千五百噸，鍋爐減少到六座，推進系統輸出功率僅有八千四百馬力，戰艦的最大航行速度僅有十二節。為了降低排水量，副炮減少到四門，其他武備也有所降低。

在任何人看來，速度如此慢的戰艦，根本沒有用武之地。

以當時的眼光來看，這確實是問題。

只是誰能想到，十多年後，在&ldo;攝遠&rdo;等四艦相繼成為歷史之後，&ldo;腓特烈大帝&rdo;號不但還在服役，而且煥發第二春？

十多年後，&ldo;腓特烈大帝&rdo;號進行了第一次全面改裝，換上了細管鍋爐與蒸汽輪機，動力系統的輸出功率提高到了二萬四千馬力，航速一下子提高到了二十四點五節，達到第一批戰列巡洋艦的標準。在換上了雙聯裝三百五十毫米四十五倍徑主炮之後，&ldo;腓特烈大帝&rdo;號依然是一艘效能強大的戰艦。

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