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必須改變一貫的外交立場。&rdo;

&ldo;伯爵的意思是……&rdo;

&ldo;如果能與貴國簽署同盟條約，相信……&rdo;

&ldo;這不可能！&rdo;索爾茲伯裡忍不住了，隨即意識到說錯了話。&ldo;這麼重要的事情，我無法做主。&rdo;

&ldo;首相誤會了，這只是我的建議而已。&rdo;

&ldo;伯爵閣下肯定知道，如此重大的事情必須得到議會的支援，而在下院，恐怕沒人會贊成這樣的提案。&rdo;

&ldo;沒有做的話，誰知道結果會如何？&rdo;

&ldo;這……&rdo;

馮承乾暗自笑了起來，索爾茲伯裡這下為難了。

修建從柏林到巴格達的鐵路，即後來被稱為&ldo;巴格達鐵路&rdo;的想法並非出自馮承乾，而是馮承乾借用了他人的想法。數年前，帝國就有人計劃修建一條經博斯普魯斯海峽直通波斯灣的鐵路。經由這條鐵路，德意志第二帝國不但可以控制小亞細亞，還能在波斯灣建立前進基地、直逼高加索、威脅埃及，在英國通往印度的道路上打下一顆釘子，為帝國的全球戰略打下基礎。

如果沒有馮承乾，俾斯麥也會在年內採取行動。

在馮承乾熟知的歷史中，是由德意志銀行與符騰堡銀行出面，委託考拉出面取得了由伊斯密爾到安卡拉鐵路線的經營權，再成立了小亞細亞鐵路公司。五年之後，該計劃才因列強反對而下馬。

因為熟悉這段歷史，所以馮承乾主動向索爾茲伯裡提了出來。

主動提出，肯定要比事後讓英國出面幹預好。

別忘了，當前是英國首相提出聯手牽製法俄，即便德意志第二帝國也是獲益者，主動權也在帝國手上。

就算索爾茲伯裡不會把馮承乾的話當回事，也會造成其他影響。

比如，可以讓俾斯麥出面，正式提出修建巴格達鐵路，並且與英國均享利益，從而降低英德的利益衝突。

只是，馮承乾與索爾茲伯裡的談判，也因此不歡而散。

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