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第013章 90年代都沒排上隊(第2/2 頁)

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人人羨慕!

那位卻果斷辭職帶3個萬元戶家當來港島收破爛,幾年後砸了一億多美刀回去建造紙廠!

幾年而已,這是哪來的3萬華夏幣變一億多刀?廢紙!

就這,還是指八十年代初中期,大部分廢紙回收生意,都把持在港島社團,比如新記、14堆、和記或義盛那種小字頭手裡。

顏色和賭、走粉之類一般是社團標誌,但你別以為社團所有產業都是那些,走私紅油、菸草、電器等等,也是社團暴利產業。

廢紙回收同樣如此。

那位女首富來港島收破爛,初期沒少被社團壓迫,比如一群爛仔說你收廢紙?那帶來一百斤泡了水,爛的不能用,還因為水份增重許多的廢紙,逼著你收。

再如黏了很多垃圾清除困難或清不掉的廢紙,也逼著你收。

那位起家,都少不了初中期和社團鬥智鬥勇!

鬥過後都有那樣的暴利。

當然,張女士不是隻靠港島廢紙業起家的,她最大暴利是從阿妹家收廢紙,運回內地。

怎麼說呢,八九十年代,華夏航運集團,從港口運貨到阿妹家西海岸,往往載滿貨物,但回程十趟有一半是空船回來,原因,那時期華夏外匯太少,想從外面買足夠貨物,沒外匯。

空船回程?!!

就像21世紀一二十年代,我從縣城打出租到隔壁市,明明是單程,司機也問你要七八十元,單程收雙倍,但回來時,路邊有路人,一看是我們市的計程車牌,攔車,可能十塊二十就坐回來了。

對於回程司機,十塊也拉,反正來時費用都收夠了。

未來女首富就是看中了這個商機,經常能以單程正常航運十分之一、甚至更便宜的運費,從阿妹家拉紙回來,一拉一貨輪。

畢竟這年代,跨國航運回程空船碰運氣找到客商,和30年後在路邊拉回頭客的出租司機比起來?難度暴增幾十倍。

阿妹家的廢紙回收產業這年代也比較完善,你在市面上買廢紙,基本不用擔心像港島爛仔賣給你的那樣,有好多泡水、沾染很多清不掉的垃圾等等。

這個就利潤太太大了!

跑一趟大幾十萬變幾百萬,都不算美夢。

單程,從阿妹家西海岸回到華夏一些港口,也就十幾天。

“這個年代,以後來人的眼光看,遍地黃金啊,這就是廣場協議發威,你若本錢不夠,也未必比收廢紙賺得多。”

“幾個點,一是北上先接觸造紙廠,談一下我運回來賣給你,二是找華字頭航運公司,三是去阿妹家西海岸收廢紙,運上船。”

“一個月一趟,一筆生意,我大幾十萬眾籌來的港幣資本起家,也比得上前幾次模擬人生裡,帶著幾萬塊北上的幾年累積了!”

華遠集團,1979年開始恢復華夏和阿妹家太平洋運輸線!

1980年,全華夏美刀儲備是負13億刀,1982年也就是去年,全華夏美刀儲備70億刀,這裡面沒少是華遠集團一直在海上奔波,運輸各種東西去出售。

你說華遠集團為什麼不買廢紙?

80年代初全華夏360行包括各種大國重工,哪個不需要外匯和先進裝置?廢紙回收想排上號?造紙廠去聯絡華遠,談這生意,90年代都沒排上隊。

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