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「一切苦難都會過去，希望就在前方……」

萊爾德教授在無數媒體記者與觀禮者之前慷慨激昂的說著，下方，韓洛常微微轉頭，與吳威輕輕對視了一眼，下一刻便錯開了目光。但兩人俱都從對方眼中看到了一點特殊的意味。

時間仍舊在慢慢的流逝著，昨天的狂歡轉眼即逝，很快便成為了埋藏在深處的回憶。生活還將繼續以往的軌道，並不會因為那一次狂歡而有任何改觀。在行星推動工程持續大約十三年之後，行星加速器拆除工程正式開始。

在這十幾年的推動之中，兩顆行星的距離已經從七億公里減小到了不足五百萬公里。這個距離已經足夠讓它們彼此環繞成為一對雙星，並在共同圍繞鳳凰星運轉的同時，自發減小雙方的距離。

它們沒有成為一對穩定雙星的希望。在一開始規劃軌道的時候，人們已經排除了那種可能。它們唯一的命運便是合為一體，沒有任何人能改變這一點。

在之前的推進過程之中，兩顆行星的衛星系統便受到了嚴重影響。它們雖然不至於掙脫行星引力場，卻已經足夠對現有軌道產生改變。於是大規模的碰撞便開始了，軌道的改變又進一步影響到了衛星系統的穩定，於是更多的衛星也陷入到了不穩定之中。截止到現在為止，有足足十幾顆達到了流體靜力平衡的衛星運轉軌道受到了致命影響。就算兩顆行星就此保持現有軌道不再改變，它們也終有一天會被甩出去，或者被行星撕碎。

大量的碰撞在衛星軌道上形成了無數小型碎片，這甚至讓整個近行星空間都陷入到了混亂之中。對行星的撞擊時刻不會停止，據統計，平均每年都會有數十萬億噸的質量撞擊到新木星或者新土星之上。這更進一步的影響了行星大氣，讓其愈發狂暴。

大量的碎石甚至嚴重威脅到了行星加速器的安全。不過早在建設之處人們便考慮到了這種可能，完善的太空防禦裝置讓行星加速器最終免於被毀滅的命運。

當兩顆行星進入到互相環繞軌道之後，行星加速器拆除工程正式開始。無數工程飛船，以及從軍方調取的軍用飛船，再加上數十億名工人和工程師、科學家共同參與了此項任務。但就算投入瞭如此巨大的力量，拆除工程仍舊持續了足足五年的時間。

拆除下來的行星加速段全部被安放在了距離鳳凰星較遠的恆星環繞軌道上，留待下一次啟用。

整個文明再一次開始了等待。只有等兩顆行星真正融合，且平靜下來之後，新的鋪設才會開始。

在又一個十年之後，兩顆行星的融合終於開始。過於接近的距離已經讓它們的體型由球狀變為了橢球狀，外層大氣的交匯更是在幾年前便已經開始。過於快速的運轉速度以及過於接近的距離讓它們的衛星系統受到了嚴重影響，足足十幾顆衛星被甩到太空之中，成為了環繞鳳凰星運轉的行星，另外一部分衛星則直接離開了鳳凰星系。最為劇烈的過程發生在行星融合一年之前。那是一顆質量高達地球百分之七的巨大衛星因為引力擾動而失去了穩定的軌道，在超過新土星洛希極限之後先是被引力撕裂成碎片，然後變成長條狀撞擊到了新土星之上。

此次撞擊甚至於永久改變了新土星的顏色，並略微改變了它的姿態。但就算如此猛烈的撞擊，其相比起稍後到來的行星碰撞也黯然失色。

在行星的融合之中，有相當於七顆地球質量的氣體被拋射出來，形成了一片規模較小的圍繞鳳凰星運轉的星雲，其釋放的能量甚至超過太陽在整個平穩期所釋放能量的四分之一。在融合之後，信使星——也即兩顆行星融合之後形成的那顆星球，它的亮度甚至遠遠超過了鳳凰星，並連續持續了四年多的時間，在第五年的時候才降低到了略遜於鳳凰星的程度。猛烈的恆星風暴甚至將鳳凰星系恆星圈的範圍向外擴充套件了二十億公里。