第1924章 組建遠洋商船隊(第1/3 頁)

楊凡在前年，就對現代的船廠下了大批訂單。

訂購新式遠洋鋼殼風帆飛剪船貨輪。楊凡在是個船廠，下了七十艘的訂單。這些船都是在普魯士人號的基礎上，改進、放大設計的。

這幾年東南沿海的私營的船廠效益不好。

因為經濟不太景氣，造船訂單不足。甚至好多船臺上造了大半的船舶，船東拖欠付款，導致停工、爛尾。

楊凡趁著造價便宜，給很多船廠都下了訂單。

訂購人類歷史上，最高技術水準，也是最後的大型風帆運輸船同型船。

這種新船的藍本是普魯士人號鋼殼風帆運輸貨輪。在普魯士人號這個藍本上，請船舶設計院進行了大規模改進設計。並對船體進行放大、貨倉擴充和水動力最佳化。

主要改進方向是：加強強度和速度，擴大貨倉容積。改善居住性和操縱性。預留小型蒸汽機安裝位置和炮位。做成這個時代最先進，運量最大的武裝商船。

楊凡在大明的船臺緊張，都用來造戰艦和遠洋漁船。沒有工期可排。

而且他的技術也造不了這種超大型帆船。只能現代採購，然後運到非洲之角，傳送過來。

“普魯士人”（presen）號大型五桅全帆裝（全帆裝，意思是所有主桅上全是四角橫帆）鋼質帆船，是德國1902年製造的。

她是世界上唯一一艘五桅全帆裝帆船，更是有史以來最大的古典西洋帆船。

該船全長達1469米，船體長為1319米，兩柱間長12192米，船寬164米，型深1024米，吃水83米。

註冊總噸5081噸，載重量 8100噸，滿載排水量為噸。

五根桅杆均為鋼製，從龍骨到桅杆頂最高達68米，索具也是鋼絲繩。

整艘船的船體非常豐滿並呈流線形，塗裝顏色也很特殊，三個橫向的彩條從上到下分別為黑、白和紅色。

楊凡帶著老婆們出海去玩的座艦----皇家飛剪號，其實和普魯士人號船體結構大小非常相似。甚至可以說是同型艦。

普魯士號一共有47張帆：包括五根桅杆上的30張橫帆、桅杆之間的12張支索帆、4張船艏三角帆和1張小的後桅縱帆，所有帆面積之和達到6806平方米。

她是一艘純粹的帆船，兩臺小型鍋爐和蒸汽機，只是用來帶動四個蒸汽風帆絞盤、一臺蒸汽錨機、液壓舵機、水泵和發電機。

有了蒸汽力量的協助，駕駛和操縱這樣一個龐然大物“只需”45名船員而不是245人。

楊凡委託船舶設計院，設計的純鋼殼體，帶蒸汽輔助動力的大型運輸船。是高速飛剪船型。

該船最大速度21節，正常海況可以跑12-15節。

標準排水量7500噸。載重噸。

帆索是混合帆裝，也就是既有橫帆，又有縱帆，還有三角帆和翼帆。

武備上除了船舷牆體上的大量三磅迴旋炮外。還有二十門155的二十四磅艦炮。分佈在甲板四周的舷牆上。

第一批十艘飛剪船貨輪，已經下水，正在舾裝。很快就會被傳送過來。

楊凡計劃把這些船，安排在不凍港秦皇島港為母港。秦皇島經遵化到新城、到帝都、到張家口的鐵路正在加緊修築。很快就會和歐亞鐵路連線。

到時候草原上的幾個紡織基地，海量的產品就會透過鐵路運到秦皇島港。然後海運到東南沿海和長江沿線各個城市。

目前長江航道，飛剪船和內河運輸船隊，已經通航到重慶了。基本覆蓋了大明最富裕的地區。

內外套地區和新疆特別適合種植棉花，楊凡拿下漠西蒙古後，就會讓步兵第一師揮師南下，滅掉葉爾羌汗國。