第074章：大海是塊田(第3/4 頁)

以百年計，哪怕老朱按照‘經濟之學’將大明的生產與分配兩大體系做得再完善，都不可避免某些歷史趨勢。

第一個是人口的自然增長。

隨著天下重新安定，人口增長的速度將會不斷加快，不需百年，大明人口就能翻一翻，兩三百年之後，人口至少也是當下的四五倍。如果大明能夠順利進入工業時代，人口的增長只會更加快速，若不做出限制，將來某一天，達到十億都不是沒有可能。

這裡又是老朱能看懂的一個點。

老朱當然知道，幾百年後，這個國家的人口竟然可以膨脹到14億。

想要填飽如此巨量人口的肚子，需要多麼龐大的資源，可以想見。

這裡又牽扯到第二個必然的歷史趨勢，分配之道也無法扭轉的某些社會趨勢。

因此，只能專注生產。

於是來到第三個標題，名叫‘量變質變’。

這一段圍繞兩條曲線圖進行講解。

農業時代發展到鐵器廣泛應用階段，短期內，農業生產想要提升，只能透過笨拙的不斷進行更多開墾、不斷興修水利、不斷篩選推廣良種等措施進行，因此，糧食產量只能維持一種緩慢的量變級別增長。

如同文中相應一條角度平緩逐漸向上的增長曲線。

相比起來，同樣是農業時代，人類向大海進行索取的漁業生產，卻還處於幾乎類似於‘刀耕火種’的原始狀態，這從東南沿海最豐饒的舟山漁場每年魚獲才區區1500噸就可見一斑。

不說全球1億噸，哪怕大明周邊，至少也有每年1000萬噸的漁業捕撈潛力，1000萬噸對1500噸，後者幾乎等於沒有。

因此，只要開始發力且措施得當，不同於農業生產只能走量變趨勢，未來十年之內，大明漁業生產就能出現一次質變。

朱塬設定的10年期目標，恰好是之前與薛戍說起的100萬噸。

這依舊只相當於大明周邊海洋捕撈潛力的十分之一。而且，這份目標也並不是隨便拍腦袋得來。

參照未來500料級別的標準海船規格，這是朱塬為接下來海運和海捕漁船設定的一個標準。

還是出於風險和成本等綜合考慮。

木質帆船階段，500料船隻建造起來最為便捷，維修也更方便，相比起來，再大的船隻，建造和維修的難度都更高，一旦傾覆，一次性損失也更大。

因此，私人不會限制，但公共層面，除了海軍艦船，另外的海運和海捕，都儘可能向便宜穩妥的500料靠攏。

五百料海船，將來組織海捕，朱塬希望達到的目標是每年四季漁汛收穫總量同樣為500擔。

這是朱塬在文桉中引入的又一個新單位。

沿海論魚獲，比較普遍的就是‘擔’，不過，這年代的單位還不統一，有120斤一擔，有90斤一擔，作為十進位制的擁躉，朱塬希望統一為100斤一擔。

每艘船每年魚獲500擔，就是50000斤，想要達到10年之後100萬噸的目標，也即20億斤，只需要建造4萬艘標準的500料海船。

確實是‘只’。

眾所周知，中國人從來都是最擅長爆產能的一群人。

只是大明東南沿海當下的底蘊，每年建造大小船隻幾千艘都不成問題，將來有計劃地持續推動，只要材料足夠，每年造船上萬，也是小意思。

因此，十年時間，積累4萬標準500料的海捕專用船隻，甚至都是相當保守的估計。

十年，100萬噸，2000萬擔，那怕其中生產者消耗一半，剩餘1000萬擔，對於開國初期急需資源進行各方面建設的大明來說，都是一份絕對無法無視的龐大資源。