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說：&ldo;該不會不來吧?&rdo;

&ldo;除非是國家把這鐵路拆了，火車都死光了。&rdo;一位老工人應道。大家被這擲地有聲的聲音穩住，討論起武漢、廣州等大城市來，好似紅烏已和它們平起平坐，今晚爬上火車，明早也能看到天安門升旗了，不知道北京的早晨冷不冷。

下午5點，火車張燈結彩駛來。也許是沒見過這麼多前呼後擁的人，它猛踩剎車，齒輪和鐵軌摩擦過度，濺出火花。我們振臂歡呼，以為它就要停下，不料它長嘯一聲，奮蹄跑了，車底排放出的大量白汽，噴了我們一臉。

後來我們知道，幾乎在紅烏站建好的同時，鐵道部下達了全國大提速的檔案。所謂提速，其一要理解為火車本身提速;其二要理解為有些小站必須犧牲。我們坐在人工湖畔，看著從不停靠此地的火車從對面鐵路壩馳過，心酸地念順口溜：

紅烏縣啊紅烏縣，

白天停水晚上停電;

火車一夜過六趟，

睡覺不方便。

我們想這是動物園的觀光車，那麼多外地人坐在裡邊，一遍遍參觀籠子裡的我們，總會生出一點優越感。我們房子這麼矮，路面這麼破，什麼像樣的歷史都沒有(1)。

我們想它出點事。1997年冬它果然在20裡外的茶鋪脫軌，不少紅烏人去撿碎片，據說摔得稀巴爛。然後我們和它的關係麻木了，就像習慣一個親人打呼嚕，我們習慣它在深夜轟隆隆駛過。但就是這逐漸被遺忘的東西，三年後像故事裡的伏筆猛然一抖，抖出一樁大事來。這件事割痛了所有紅烏人。

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