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昆士蘭港口和凱恩斯，運載食品供應送給在紐幾內亞的麥克阿瑟將軍的部

隊。在他的記憶中，這些滿是塵土的小城&ldo;就象南達科他搬到了海邊&rdo;，在

這些小城到處是美軍部隊精力充沛的美國年輕小夥子，以致男女比率是每兩

千男人只有一個姑娘。

澳大利亞婦女對美國兵的歡迎，在曾經在北非作過戰而回來的澳大刊亞

師計程車兵中引起了憤怒。在戰爭的第一年中，發生了許多次傳奇式的&ldo;雪梨

搏鬥&rdo;，當時矮而粗暴的澳大利亞人跑到酒吧間同美國兵大吵人鬧。

在進犯菲律賓以前，大量美軍服務人員湧進澳大利亞，人數達到高潮，

其中大部分在橫渡太平洋時，就象是坐著運載奴隸的船隻。美軍運輸軍隊的

自由輪上的一名大副回憶道：&ldo;即使沙丁魚也不能這樣裝。&rdo;這些匆忙改裝

的商船，用來裝運大量美國兵從西海岸出發，所謂改裝，只不過是安置糟子

廁所和野地廚房。一條船上塞滿九百多人，有的睡在光板的甲板上，有的塞

在貨艙裡，在灼熱的熱帶氣候中，散發出汗臭、尿臭和嘔吐的臭氣。一位將

軍說：&ldo;自由輪上的航行，是經受今後的艱苦生活的很好的準備。&rdo;對於不

得不備嘗這種困苦的部隊有一種說法：&ldo;你們在自由輪上的軍隊船艙裡過兩

個星期，為了要上岸，你們就誰都敢打了。&rdo;

商船上的許多海員都同意這種看法。戰爭的最後一年裡，海員們經常沒

有什麼機會上岸；運輸船和油輪常常在雷伊泰灣、呂宋、硫黃島和沖繩島之間

的灘頭堡穿梭運輸幾個月。在這些最後的大型攻勢中，美國商船的文官們理

解到他們的那份最大的責任，因為日本的神風隊飛機集中襲擊運輸輪。在最

後的六個月中，有四十四艘運輸輪不是被擊沉就是被擊壞得很厲害。在沖繩

島戰役中，一艘自由輪&ldo;威爾頓&iddot;戴維斯號&rdo;讓日本飛機襲擊了不下七十二

次，當時這艘自由輪上的水手正奮力把供應美國陸軍通訊隊的補給‐‐包括

二千五百隻通訊鴿‐‐卸上岸。在同一時期，武裝哨兵的炮手擊落一百多架

日本飛機。麥克阿瑟將軍承認商船對太平洋戰爭作出的貢獻，他寫道：&ldo;他

們帶給我們生命之血，而他們卻為此而犧牲了自己的。我看見他們在菲律賓

海上和紐幾內亞港口遭到轟炸。只要人力所及，只要他們的船隻沒有被炸彈

或魚雷擊毀，他們就給我們運來急需品。在戰爭時期，行動才是最要緊的。&rdo;

爭奪首裡防線之戰

兩個星期以後，美國陸軍的功績漸漸不支了，爭奪沖繩島的戰爭眼看成

了另一個瓜達卡納爾島‐‐成為陸上和海上的消耗戰。特納海軍少將越來越

擔心對於他的運輸供應般只的威脅，他那出名的暴躁脾氣遷怒於陸軍司令，

他敦促陸軍司令在沖繩島南部卿角地帶的敵人戰線後面再發動一次兩棲進

攻，以便打破僵持局面。巴克納是一名典型的謹慎的陸軍將領，他寧願以有

條不素的前線挺進取勝，也不願採取美國海軍陸戰隊所喜歡採取的那種迅速

而更富冒險性的向翼側運動的做法。但不論怎麼樣，他決心設法打破仍然封