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發布會本來就匆忙，回答者也沒有掌握更多的資訊，只是為了應對當時已經謠言滿天飛的輿論而召開的。

這是現場直播的採訪，閃光燈一直在閃爍，媒體們不停地追問，網上全都是憤怒的聲音。

高鐵，動車，這幾個字，從榮耀的天堂到地獄，不過是一眨眼的事情。

鄭晴給謝雁打過電話，讓她不要參與這件事，會有專家和調查組去調查事故，輿論這麼厲害，最後是必然會有一個結果的，但如果結果不滿意，調查組就會成為輿論新的攻擊物件。

之前發布會的回答者成了輿論攻擊的目標，而在網上，crh不再是華國鐵路的縮寫，沒有人再叫和諧號，取而代之的是另一個名字——「吃人號」。

還有人說，高鐵有輻射，坐了的人都會重病，絕育，很多人開始抵制動車，抵制高鐵。

這樣的謠言，在網上傳的沸沸揚揚。

謝雁謝了鄭晴的好意，但還是告訴她，自己依然會申請參加調查組。

事故發生了，絕不能逃避問題，必須要找到真正的原因，吸取教訓。否則，華國上百列，上千列的高速動車，沒有一列有能力再承受這樣的悲痛事故。

很快，她收到了張沉的電話。

「那邊同意你以專家的身份去參加事故調查組，調查組還有其他領域的專家，你們可以多溝通一下。」

電話那頭的張沉聲音有些疲憊，但最後，他還是隻說了一段話，「記住，你去那裡，不是去讓人罵的，也不是去滿足自己的好奇心的，是要給公眾一個信服的答案，找出事故的真正原因！」

謝雁知道，他們引進的絕不是「吃人號」。

但是事故發生了，必然是某些方面出了問題。

事故調查組，就是要將這些問題找出來，解決掉，給所有人一個真相，一個交代！

第114章 與風同行35時間丈量的距離35

網上的輿論一天比一天厲害。

在這個網路剛剛開始普及的年代,智慧型手機的出現讓人們可以隨時從網上獲得自己想要的資訊，之前的獻血亦是如此,短短的兩天，從缺血到血庫全滿，無法存放血袋，還仍然有大量的民眾從各地趕來，為災難獻出自己的一份力量。

這樣的情景，讓無數人感動。

而越是感動，背後的憤怒就越強烈。

人們急需一個真相，需要一個發洩的通道，而並不懂得如何應對民眾疑問的官方回應,持續在引爆人們的情緒。

鄭晴雖然擔心,但蘇箏和她說了，要對謝雁有信心。

「別人能不能查出真相，我沒有把握,」

他說,「但既然她加入了調查組,就一定不會讓真相被埋沒。」

蘇箏幾乎話把她安撫下來,鄭晴想了想也是，謝雁從小就細心沉穩，在工作上就沒問題，人情世故上也不差,她肯定能解決這次的危機,更何況，她只是以領域專家的身份加入調查組，並不是宣傳部門和新聞發言人，在幕後調查,更安全一些。

謝雁加入的專家組是在救援徹底結束後的第一時間就開始了調查。

裝置和系統是要調查的，她簡單瞭解過，事故發生是因為雷電天氣，裝置出了故障，導致前車停車，而由於雷電影響，通訊失效，動車也無法啟動。

但更多的原因還需要進一步勘察。

比如訊號燈是否也有故障，為何當時動車進入區間，所有的訊號燈都顯示綠色可以通行，從而導致兩輛車處於同一區間，發生撞擊事故。

裝置的故障究竟是雷電天氣導致，還是裝置本身存在問題，如果裝置有問題，那麼採購和安裝等過程中涉及到的人和公司，都需要去查。

排程系統的故障，究