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「聽說在事故發生之前，鐵道人員已經發現紅光帶，意味著前面的鐵道上有故障，為什麼發車員依然發車？」

「為什麼在未聯絡上前車的情況下，依然讓後車進入同一事故路段？」

「在宣佈無生命危險，停止救援之後又發現了倖存者，請問救援決策是不是存在問題？和之前所說的匆匆掩埋車頭有沒有聯絡，是否有人在背後掩蓋……」

「事故發生僅僅八個小時，就結束搜救行動！在倖存者和遇難者未全部救出的情況下，停止搜救行動，放棄救援，能解釋一下為什麼要這麼做嗎？」

發言人有些招架不住，說實話，即便是他拿著調查報告，要在這麼多媒體面前，這麼多零碎的問題面前，迅速地給出一份他們滿意的回應還是有一定難度。

而一旦說錯了話，上一位發言人就是例子——全網聲討，謠言四起。

而回應不及時，新的問題又冒了出來，眼看發布會的情緒和氣氛漸漸變得危險起來，忽然身邊的話筒發出了響聲。

發言人回頭一看，見是一個年輕的女生。

他知道這位，華國最年輕的交通工程專家之一，也是這次調查組專家組裡年紀最小的。

剛才話筒的響聲吸引了其他人的注意。

謝雁的聲音響起。

「大家的問題很多，我們的發布會，也是為瞭解答大家的問題而來的，詳細的事故調查報告全文，之後我們會對公眾進行公佈，保證公開，真實，透明，絕不掩蓋真相，也不會為任何人開脫罪責。」

公開事故調查報告全文！

在記者們開口之前，她又接著說了下去，「按照現在這個情況，誰也得不到自己想要的問題答案，我會先就剛才諸位提的每個問題進行簡單回復，稍後，希望大家可以舉手提問。」

記者們也知道這次在現場的媒體太多了，靠著平時那種搶問的方法，十幾分鐘過去，誰也問不出來內容，等她先回答，如果有遺漏他們再補充發問就行。

會場難的安靜了下來，雖然還有些雜音和議論聲，但足以讓謝雁的聲音清晰地傳達到每個人的耳邊。

「首先是大家最關心的事故起因，」

謝雁並沒有照著稿子念，這段事故的發生原因，她和其他專家已經推敲過很多次，早就熟記於心。

「7月23日夜間，在事故路段，雷電的活躍非常的頻繁，多次雷電擊打地面後還出現了回擊過程，大量和多次雷電現象的出現導致訊號電纜出現了浪湧電壓和通訊故障。

這些電壓又導致列控中心的保險管發生了熔斷，如果說熔斷是雷電造成的意外，那麼之後的事故，就是由於「人禍」才產生的——的確，在重要裝置上存在的嚴重安全缺陷導致熔斷後，列控中心裝置無法正常工作，相當於路上的紅綠燈一直停在了綠燈狀態，對於後來的車來說，前方一直會顯示綠燈的無車狀態。

這也是後車無法得知前面路段有車的原因。」

謝雁先丟擲了結論，然後在慢慢解釋過程，「故障發生後，溫城南站計算機上就已經顯示那處出現了代表故障的『紅光帶』，之後，值班員立刻和滬城排程所的排程員進行匯報……」

雖然車站的人員對裝置進行了檢修，也有人員前往鐵路檢視，但時間太短，加上其他因素，在鐵道上的人員剛剛檢視完之後，撞車事故就發生了。

即便是知道前面有故障，但故障在排查中，高鐵因為這幾個月的開通和雷電天氣，大小的事故和延期也不少，導致壓力很大，雖然其他地區的事故並沒有這次撞車事故那麼嚴重，只是導致了停車和列車晚點，但也導致——即便是看見了紅光帶，列車員還是進行了發車，並且告知了前車，該路段有故障，若是屆時無法起車，則可以改為目