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發展到現在，江河已經無法阻攔滬城的發展，滬城的發展，陷入了另一個瓶頸，一個讓它無法在進一步的瓶頸。

那就是航運。

滬城要建成國際航運中心，要成為世界一流的國際都市，就離不開碼頭的建設。

當時開發浦東出的口號——「服務全國，面向世界」。

服務全國，它已經做到了，而現在滬城要真正地，進一步的「面向世界」。

從金融發展，承辦世博會，建立國際航運貨運中心，滬城正在一步步將當初掛在橫幅上的那簡單的四個大字，變作現實。

要將夢想變作現實，並沒有那麼簡單，滬城走向世界航運中心的——碼頭，或者說，港口發展，被入海口的泥沙和淺水位，卡住了關鍵性的脖子。

為了應對這個難題，滬城選擇的方式是——挖沙，沖沙。

這就是張小壯這些年常參與的工作。

挖沙，顧名思義，就是挖開入海後的泥沙，沖沙，則是修建一條狹窄的河道，使水流速度增快，利用河流的力量，將堆積的泥沙沖開。

毫無疑問，這兩種方法都是治標不治本，而且十分耗費人力物力。

公規院原本也是隸屬交通部的，謝雁也聽同事說過滬城的泥沙問題，交通部認為，通泥沙，將入海口的水深問題解決，就近就能建設深水碼頭。

但滬城並不想要用這種方法，經過實踐的證明，這種方法……只是想想就非常痛苦。

通泥沙要多少人力，多少物力，關鍵是，多少時間？

滬城修橋，兩三年就要修好。

發展浦東，沒錢沒路的困難一大堆，克服困難也要立刻沖。

在發展這條路上，滬城比蘇擎還急性子。

等泥沙掏乾淨了，再修建碼頭，得是猴年馬月？

滬城不是沒有挖過，然而，九八年的大洪水一來，剛挖好的水槽，又多了四個億立方米的泥沙。

即便是今天挖好了，長江水奔流不斷，裹挾著從東邊而來的泥沙，會日以繼夜、孜孜不倦地繼續抬高河床。

深水港修好之後，難道每年還要花時間停下來，整治泥沙嗎？

那麼，按照滬城的想法，在其他地點選擇建設深水港呢？

選址在哪裡？怎麼協調工作？離滬城遠了，和滬城就沒太大關係，離滬城近了，泥沙又堵了。

選來選去，專家論證……

到現在，也還沒有一個結論。

謝雁聽完張小壯的話，想了一會，「長江口的泥沙肯定要進行整治的，但即便是整治了，這裡也無法修建深水港口。」

但至少未來很長一段時間，張小壯不會失業。

替他墊付了醫療費，張小壯的妻子也趕來了醫院照顧，謝雁三人這才離開醫院，因為收到了大橋安全的訊息，也不急著去工地，先回家休息了一晚上，換了衣服，第二天再去江邊看大橋的情況。

他們去的時候，正好在吊裝拱形。

兩側龐大的吊塔，繩索拉住拱體，緩緩吊起的兩條優美弧形，在江面中間，完成了最後一塊焊接，成功合龍！

颱風過後，被狂風席捲過後的天空乾淨漂亮，像是深藍的寶石，而江中的泥沙也逐漸沉下，暗黃褪去，江水正在逐漸恢復清明。

風還是有些大，

因為沒有了雲霧，又正好是七月，太陽出來了，光穿過宇宙，穿過大氣，被分散成七種絢爛色彩。

而這美麗的顏色，匯聚成一道彎彎的弧形，正好落在江上！

中間等待著鋼體膨脹合龍的缺口，是一道絢爛的彩色。

伴隨著施工的聲音，純白的橋體，潔白而美麗，如同長江發源地的雪山——緩緩填滿了原