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尤其是規劃的海域，是滬城，乃至華國最繁忙的一片海域。

謝雁收集到的資訊顯示，一共有多條航線在這裡交錯，他們設計的防撞設施，必須保證沒有事故發生。

已有的防撞設施有兩種，一種是保護橋，另一種是設定漂浮式防撞裝置，利用軟性物品，減少撞擊力。除此之外，還有防護島、防護柱等方法。

透過收集東海的資料和情況，進行計算，找出最可靠，最適合東海的防撞方法。

這個問題雖然複雜，但只是工作量大一些，最難的，是材料的問題。

其中一個難題，是防腐問題。

防腐的方法太多了，涉及到材料學，這是蘇擎的專長。

首次提出的一百年「全壽命」概念，對於材料組的來說，無論是混凝土的防裂縫專題，還是橋體防腐，都是不小的挑戰。

材料不同於方案類問題，防撞的措施，按照一定的進度，計算相關資料，對比東海的情況，選擇最佳方案就行。

材料，是一個未知的世界。

在這個世界裡，失敗出現的機率大於成功，無數次的實驗，無數次的嘗試，有彎路，有錯路，千百條路徑裡，只有少數幾條可以通往成功的路。

很多時候，你甚至不知道自己做的究竟是不是無用功。

但材料，也是最強大的武器。

一旦成功，它就能改變萬物，將不可能變成可能。

將各種技術推向更強，更高的水平。

東海採取的是混凝土，海水中，存在大量的氯離子，實驗必須提高混凝土的抗氯離子滲透力，從而免受海水的腐蝕。

防腐的手段很多，除了對混凝土進行效能改良，還可以選擇其他的手段一同進行，比如，在表面塗上一層防腐塗層等等。

但尋常的手段，都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。

為此，謝雁好幾個月沒見到蘇擎。

在見面時，他拿著實驗結果，高興地不得了，要叫上方斯聞和她，一起去吃一頓。

三個人高強度工作了好幾個月，的確也累了。

附近沒什麼大飯館，方斯聞親自下廚，他做的比飯館裡的好吃，蘇擎和他們分享實驗新發現——煤灰！

「原本它只是普通的工業廢料，放在那裡，都只會汙染環境，但加入混凝土之中，卻有特別的效果。」

他高興道，「這個發現，不僅能進一步解決東海混凝土的防腐問題，還能解決煤灰的汙染問題。」

這一次的短暫休息後，三人又投入了新的實驗當中去。

在所有人日以繼夜的實驗和研究下，一個個問題被解決，方案的推進速度越來越快。

終於，大多數工藝和技術問題被解決，相關的情況統計和方案測算也完成了，有了這些支援，跨海大橋的方案，很快就拿了出來！

三十一公里的大橋，分為三個橋段。

首先，是23千米的陸地橋樑，採取混凝土建造。

第二段，是整條大橋的重點，跨海段，全長251千米。

最後，則是港橋連線段，全長35千米。

方案確定後，難題並沒有減少。

因為外海施工，還有更多的難題。

宋海找到謝雁，提出了兩個最大的問題。

第一個問題，是打樁問題。

第二個問題，是施工船舶問題。

「修橋打樁，必須精確定位，但在海上沒有任何的參照物，海水會推動船身，我們只能依靠衛星定位進行，」

宋海說，「我們需要一套衛星打樁方案，一個月後，這兩個都必須要有解決思路，其他的問題，我已經交給蘇擎他們去攻克了。