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橋，因為它們和路融為一體，成為路的一部分。

成為他們便利生活的一部分。

而發達的無人機技術,還有類似賽博朋克的未來都市風景，都讓橋城的相關影片資料數不勝數。

在各大影片網站上，這座東方賽博朋克，空中橋樑城市被認定為新世界奇蹟都市之首。

所以，他決定拍攝一點不一樣的。

專題片的名字，從《橋城》，改成了《橋城之前》。

他開始按照資料去走遍橋城之前，為橋城技術做鋪墊的每一座橋樑，並且拍攝相關影片。

原本可以一個月拍攝完成的工作，在他的新概念下，吸引了三個同班同學一起，他們花費半年的時間，在華國發達的交通網的幫助下，走遍了全國大江南北。

而他們走的路，不及當年那些橋城設計師曾經走過的十分之一。

因為有太多的橋，修建者沒有留下他們的名字，即便有，也塵封在檔案中。

但即便只有那些少數知名的建築，長陵也能和同學一起，感受到那些年這些工程師，設計師們有多麼艱難。

有些跨山大橋，從一側到另一側，開車只需要十分鐘，卻花費了工程隊深山中的七年時間去搭建。

有些跨海大橋，從一側到另一側，開車只需要二十分鐘，卻花費了無數人的青春。

一個人有幾個五年，幾個七年，幾個十年？

人從生下來，十年認識這個世界，十年融入這個世界，十年被這個世界打磨，便已經三十了。

到六十歲，不過是三十年的青春年華。

而一座橋，就是一個十年，有時候，甚至是青春的全部。

在拍啥途中，長陵還看到更多正在修建的工程。

華國的基建從未結束，工程隊永遠在路上，永遠面臨著他們不知道的風沙、海浪、惡劣的自然環境和天氣、還有無數失敗和孤獨。

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