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老秦也趕到了，「怎麼回事？出什麼事了？」

他環視四周，「其他人都沒事吧？」

部長也有豐富的鐵路經驗，一看列車在回到原車站之前提前停車時間這麼久，而且很多人員下車檢視，就知道出了問題。

「是不是這列動車有問題？」

謝雁檢查回來，機械師才過去，她搖搖頭，擦了擦臉上的汗，說，「我檢查了軸箱，是一根動車軸承的溫度過高，觸發了報警器報警，溫度估計已經超過一百度了。」

如果再發展下去，後果不堪設想。

老秦沉默了，部長聽她說這幾句話，也立刻明白了情況，隨後，他陷入更深的思索。

動車的速度太快了，一旦出事，後果不堪設想，因此，在車上往往會有多個監測系統，一旦發現危險，立刻報警，提醒動車停止行駛，避免發生事故。

軸溫報警器就是其中一種，利用感測器監測車軸相關位置的溫度請跨境。

這已經屬於a級的安全事故。

從天堂到地獄，不過一趟車的距離。

和謝雁說的一樣，中華之星還有很多問題，而這些問題是隨機出現的，但一旦出現，每一個都很致命。

部裡不會讓中華之星在這樣的情況下繼續投入使用。

領導來的時候充滿了期待，走到時候臉色沉重，謝雁知道這個時候多說也沒什麼用，老秦可能也知道，中華之星的效能不穩，但是第一次試跑的絕佳成績，以及沒有出現事故的情況讓他們忽視了很多問題。

第一次不會出現事故，但第二次呢？

老秦第一次看著謝雁臨走前留下了的中華之星的各種實驗時可能出現的問題，看了一整夜沒睡。

車軸溫度過高，就是其中一個問題。

這不是意外，只是機率問題。

車軸是國外製作的，他們想要提高效能，徹底解決這個問題，就得自己研製出符合中華之星使用條件的車軸。

這不是老秦的難題，也不是中華之星專案組的難題。

因為從這天開始，華國鐵道部終止了對中華之星的研製，中華之星在秦沈線上投入執行的申請，也沒有了答覆。

但秦沈線延期已久，儘管全線已經鋪軌完畢，但距離通車的日期卻依然遙遙無期，中華之星的事故，更是雪上加霜。

懷著忐忑的心情，老秦等人的確是迎來了鐵道部給他們的試運營回復。

可以試運營一次，以臨時旅車為主，只能在沈城和山海關之間運營，並且時速不得超過一百六十公里。

一段客流量並不大的路線，一輛可以跑三百公里時速的動車，最後，只能以它極限速度的一半來試運營。

老秦給謝雁打了一個電話。

他做事喜歡有始有終，也算是把秦沈線的事情告訴了她一個結局，「中華之星肯定不能跑了，先鋒號也不行，上面只讓我們跑普通列車。」

一條專門為高速動車設計的鐵路，雖然高鐵可以相容普通列車，但誰也沒想到，它真的就只跑了普通列車。

除了關注這條客運專線的人以外，沒人知道這條鐵路是「高速鐵路」，也沒有任何的報導。

它就像是一場歷經萬難才放出的煙火，卻在還沒達到最絢爛的時刻，就結束了。

謝雁在電話裡說，

「秦叔叔，不用灰心，」

「遲早有一天，會有人知道秦沈線的。」

「山海關見證了你們的努力，它會永遠記住你們的付出，或許此刻沒有光榮和成就，但時間會把這些東西帶來，儘管會遲一些。」

老秦已經傷心過了，反過來還要一個後輩安慰他，他笑了笑，「知道了，我也就是和你說這個事兒