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故的發生和這幾日的雷雨天氣可能脫不了幹係，但是具體原因必然會更複雜，而且，車輛排程上也出了問題——因為同一區間，本不應該出現兩列動車。

網上的輿論到達頂峰，源於官方的一場發布會。

這也促使事故調查組已經決定讓一些專家和人大代表，還有其他領域的人員加入，否則公眾的質疑難以平息。

新聞發布會在事故發生後的第二天，所有人都急切需要知道關於事故的一切。

這個時候，網上的輿論已經發酵成了面目全非的樣子，在聽說救援隊在掩蓋車頭之後，陰謀論滿天飛，有人說，這次的事故不簡單，背後牽扯很多人，掩蓋車頭，就是掩蓋證據。

這樣的言論，一下調動起了大家的憤怒情緒，尤其是僅僅在事故發生後第二天凌晨，就有報導稱——「事故現場搜救工作已結束，正在清理現場，事故車廂已經探測不到生命體徵」。

停止搜救，掩蓋車頭——

這些關鍵詞，讓各種真真假假的言論混在一起，伴隨著全國的情緒，一層一層攀升著！

而就在宣佈沒有生命體徵後，搜救隊又在車廂裡發現了一個兩歲多的小女孩，她的父母已經遇難去世，而她被送去急救室的時候，還依稀在喊「爸爸」。

掩埋車頭是為了便於後續的搶險，實際上，救援隊也沒有停止救援，在清理現場和車頭時，大殘骸採取了分層起吊的方式。

有些地方，是救援人員自己用手去清理車體的，就是怕還有倖存者在那裡，會造成傷害。

但由於發布會上回答失誤，再加上媒體擷取和放大一些回答的語句，這場發布會非但沒有澄清謠言，反而讓人們對於事故，對於高鐵的厭惡情緒達到了巔峰。

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