第34章 水道和鐵路(第2/2 頁)

識和一些基礎的普及，都還需要時間來沉澱，而這個時間，縱然是他贏高手段通天，也是不可能一撮而就的。

所以，憑藉現在的研究院、炎黃學院和高陵、太原、洛陽、臨邛四大產地，基礎工業和商業，已經初具規模了。

而直道的建設，目前正在施工的是兩條，分別是東西和南北縱橫各一條，但是波及到楚國和百越之地，以及匈奴都還沒收歸，所以，暫時只是在大秦地界內修建，工部那裡，亦是已經做好了整個華夏地界的規劃了。

再有就是水道的建設，工部在經過了實際勘測之後，對整個流域內的地貌在具體瞭解之後，準備在現有的基礎上，改建三條自西向東的三條主河道，分別是長江、黃河和淮河。

而巴蜀則是在蜀郡李冰太守去世之後，則其子李二郎（也就是神話中二郎神的原型）繼續完成了都江堰的建設，而現在的重新規劃了。

至於珠江，因是楚國和百越，暫時還是各自為政的階段，則是暫時不去管了。

再者，動用河道，則是又涉及到了民工的事情，暫時還沒有規劃，因為需要動用人力的地方太多了，不看看，即便是秦始皇的皇陵、還有長城以及阿房宮都全部停了？而這些，贏高還要再給秦始皇一個交待呢。

還有鐵路，記得剛才墨辰說會後讓贏高去看一下蒸汽機的，若是這個技術也成熟的話，鐵路的架設，也是重中之重，而且，在這個階段，鐵路的架設，全部都是要人工完成的，更是一個龐大的人力資料。

而第一條鐵路，則是重中之重了，至於是怎麼修，即便是贏高，現在也只是有了個初步的想法，也還沒有定型。

而按照贏高的想法，則是四大產區一定要串的起來，然後，則是考慮自西向東，然後再考慮南北的方向。

只是，暫時，還一切皆是想法，而且，現在需要的人力太多，則是更加沒有有效的方式了。

而這一切，都在即將到來的研究院測試中，給劃上了句號。

：()大秦帝國新傳