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8 個月前，海軍突然擴充，他被召回服役，主管多佛爾海軍基地。第一次世界大戰期間，他曾擔任多佛爾巡邏隊裡的驅逐艦艦長，對這個地區非常熟悉。開始，新工作並不繁重，主要是防潛、佈雷，並試圖找出反擊敵人的新式磁性水雷的辦法。德軍突破法軍防線改變了一切‐‐多佛爾離法國海岸只有12 英里，差不多就算前線了。

拉姆齊最不能容忍蠢人，他判斷一個人就像判斷局勢一樣準確。如果他發現某個軍官說話辭不達意，就會打斷對方，並將他免職。他希望手下的軍官都要富於首創精神。他善於託付責任，他們也善於承擔，因此，他的參謀人員雖然少，但個個是能人。例如，他的侍從參謀詹姆斯&iddot;斯托普福德，單槍匹馬展開一場與布洛涅、加來和敦刻爾克建立直線電話聯絡的不朽鬥爭，海軍部屢有怨言，說每年要花費5000 英鎊，但在斯托普福德的堅持下，海軍部最後還是架設了這條線路。現在，英國遠徵軍被圍困在法國海岸，這條電話線就成了無價之寶。

為指揮&ldo;發電機&rdo;行動，拉姆齊中將的辦公室已從宏偉的多佛爾城堡內轉移到城堡下面，隱藏在鎮東面著名的白堊懸崖下。在城堡牆內有一個不引人注意的入口，下面是一條陡峭彎曲的坡道，它同一條蜂窩狀的通道相連。接著是一條通向大海的走廊，邊上是一個狹長的大房間，然後就是用膠合板分隔的幾間辦公室，最後是將軍本人的辦公室。

房間樸素無華。水泥地面上覆蓋一條薄薄的破舊地毯。潔白的牆壁上掛著幾張帶有框架的海圖。一張寫字檯，一張會議桌，幾把椅子，外加角落裡的一張帆布床。小小的鐵製陽臺是辦公室唯一能見到些陽光的地方。此刻，身材矮小，滿頭銀髮的拉姆齊中將正坐在寫字檯後，最後一次審視著救援計劃。

看來，成功的希望十分渺茫。除了敦刻爾克，北部海岸再沒有其他出口。敦刻爾克海港屬於法國第三大港口，設有7 個適於停泊大船的大型船渠、4個幹船塢和50 裡長的碼頭。船塢一直深入城內，一條經過疏汐的航道供大船進出。巨大的凸式碼頭和防波堤保護入口處不受英吉利海峽湍流急潮和北海湧來的洪波巨浪的衝擊。儘管如此，該港在德機一個星期的狂轟濫炸下可以說已經報廢了。

這樣就剩下25 英里長的帶有坡度的沙灘了。熟知這一帶海域情況的拉姆齊清楚地記得，那裡水深不足2 英寸，且彎彎曲曲充滿暗礁，被人們稱為&ldo;船舶的墓地&rdo;，大型船隻根本開不進去。然而，海軍總共擁有的202 艘驅逐艦，到昨大為止拉姆齊僅弄到40 艘。挪威戰區、地中海戰區以及大批比利時人和荷蘭人的撤遲都需要海軍提供船隻。

此刻，拉姆齊將軍手頭只有129 只各種渡船，更多的船舶尚在途中。為爭取時間，他不等海軍部正式下令，便於下午3 時自行決定開始派運兵船到敦刻爾克去。

夜深了，派去的第一條船&ldo;莫納皇后&rdo;號仍不見蹤影。拉姆齊將軍焦慮不安地等待著訊息。

&ldo;我現在處於最為困難和危險的作戰環境中，&rdo;他提筆給妻子瑪格寫信，&ldo;除非上帝非常仁慈，否則肯定會發生許多悲劇。我簡直不敢去想將發生什麼情況&rdo;

拉姆齊轉身看了一眼海圖上標出的救援路線，憂心忡忡地嘆了一口氣。

從敦刻爾克到多佛爾最短的航線是39 浬長的z 航線，它處於德軍大炮射程之內，因此不能使用；另一條較短的直達路線是55 狸長的x 航線，可是它幾乎全被英國佈雷區所封鎖，要清除它需要幾天工夫，因此，唯一可用的航線就是y 航線，它全程至少有87 浬長，每次橫渡需要5 個半小時，而不是兩小時。此外