第200章 無形死神！(第1/4 頁)

清晨的試飛場，還籠罩在一片薄薄的霧氣之中。

雖然還沒有到上班的時間，但是早早就有一群人開始在機場跑道上開始工作。

“班長，咱們今天咋這麼早就開始驅鳥？”

一個年紀輕輕的小戰士，一手拿著驅鳥槍，一邊有些疑惑地問自己的班長。

“應該是有任務。”

班長稍微說了一下自己的推測，隨後嚴肅地說道：

“不該知道的，別瞎打聽！”

小戰士聽到自己班長嚴厲的聲音，也就不再琢磨到底今天會執行什麼任務。

轉而開始認真執行驅鳥的任務。

現代飛行器，因為飛行速度越來越快，所以鳥擊事件，對於飛行員和飛行器的傷害，也是越來越大。

張星揚同樣是一臉嚴肅地向雷剛回應道。

判斷飛機是否還能夠飛回去，是否要進行跳傘？

01號機是地面靜力驗證機，目前還躺在成飛的機庫之中。

不僅僅是具備優秀的防護效能，更重要的是將眾多的資訊整合到了頭盔上的柔性顯示面罩上。

但是他確實是承擔著不少這方面的壓力。

“02號機，完成準備，申請起飛。”

這年頭，北約的飛行員一年飛行時間也只不過在250個小時左右。

“即將斷開雷達連結。”

“同意進行隱身效能測試！”

不過雷剛在進入機艙之後，最令他震驚的實際上還是剛剛戴好的頭盔。

“應該也不會出現什麼問題，我們在飛機運輸之前就檢查了好幾遍。”

在不遠處，機場的醫生正要對雷剛進行最後的身體檢查，確保他的身體情況能夠勝任今天的試飛工作。

僅僅是配套的油料、易損零件等等，就讓戰鬥機的每小時飛行成本在數萬元左右。

試飛場因為經常需要進行飛機試飛工作。

更加的符合人體工程學，並且提供保溫和通風的功能。

這也是現代機場，十分重視驅鳥工作的原因。

作為在數年之前試飛了殲十的試飛員，雷剛在這幾年的時間之內，飛行時間每年都能夠在1200小時之上。

相比較於殲十不到三百米的起飛距離，作為重型雙發戰鬥機的威龍起飛距離要更長一些。

雖然張星揚也知道這架戰鬥機出現問題的機率很小，但是張星揚還是說道：

最終張星揚也只能夠放棄了繼續勸說。

張星揚在回禮之後說道。

在這些人當中，有很多人本身是可以進行跳傘逃離的。

“報告，試飛員大隊雷剛，申請進行威龍首次試飛任務！”

“還是不能夠放鬆啊。”

這樣的飛行訓練，即使是放在世界上，也是令人震驚的水平。

雷剛稍微深吸了兩口氣，讓自己冷靜下來。

“批准進行首飛任務！”

雷剛在過去的幾年時間之內，僅僅是被飛報廢的渦扇十就有七八臺。

並且在隨後的時間，也斷開了與地面的聯絡。

當然，也有很多當時在飛機上的航空專家、技術人員一起獻出了自己的生命。

按照之前學習的四代機操作守則，對飛機完成了一系列的自檢工作。

就在大家認為第一次試飛工作要結束的時候，雷剛在天空之中和地面指揮中心開始了聯絡。

這裡面的原因很複雜，雖然這時候國內已經有了較長使用壽命的航空發動機。

雖然在之前，也佩戴過飛行頭盔。

“醫生在等你，去吧。”

“班長，霧氣散了！”