第233章 國產艦載機進展(第2/2 頁)

，但是雙發版本的殲十因為需要更高的機體強度，更多的還是採用航空合金來彌補。

作為一名飛過能超音速巡航先進戰鬥機的特級飛行員，雷剛飛這種老飛機。

但是得益於之前在重型戰機上的投入，在艦載機方面的困難比較少。

張星揚有些好奇地問道。

因此，艦載機的發動機效能相比較於陸地版本的戰鬥機會出現百分之五左右的下降。

但是，它們又會在大陸另一端的大國手中重生，又是一種不得不說的幸運。

就比如，發動機核心渦輪盤的抗腐蝕、抗鹽鹼的加強，一定程度上削弱了它的耐高溫能力。

雖然這些資料都已經有了十幾年的歷史，但是對於之前幾乎沒有任何經驗的艦載機設計團隊來說，依然是有非常大的幫助。

單說是在摺疊機翼方面，這些設計資料之中就包含了大量的方案，讓楊偉他們的艦載機設計團隊，可以充分地參考。

“根據我們目前的測試情況來看，沒有任何問題！”

在那些管理人員的眼中，可能還比不上一瓶伏特加來得有價值。

雖然國產艦載機從確定立項，到如今不過才一年多的時間。

而且，還會進一步加大燃油、零件等方面的後勤壓力。

當然，艦載機除了這兩樣之外，還有不少和陸地起飛戰機不同的地方。

在國內團隊購買的時候，這些資料都是以近乎於白送的價格賣掉，這些在倉庫之中堆積了十多年的資料。

這何嘗不是一種悲哀，這些曾經耗費了多少科研人員心血的資料，就這樣被賤賣。

稍有不慎，就是機毀人亡。

總有一種F1賽車手來到遊樂場開碰碰車的感覺。

為此，楊偉採用了十分大膽的設計方案。

在這樣的環境之下，艦載機很難發揮自身的效能。

因為儲存環境、作戰環境，都是在高水分、高鹽分的海上。

“艦載機很快就有了，別太心急！”楊偉聽完之後說道。

第一個，就是保障整個航母戰鬥群的周邊空域安全，這一點只需要戰鬥機的作戰半徑保持在600公里左右就足夠了。

至於艦載機的各項效能引數，那就更加不清楚了。

如果將這次著艦實驗比作十米高臺跳水，那麼落葉飄的難度起碼是五百米高空翼裝飛行。

不過，這樣的削弱是能夠接受的。

楊偉信心滿滿地說道：

“國產艦載機，不出意外的情況下，將會在今年春節之前完成開發。”

雖然楊偉的發言，很像戲臺上的老將軍，身上插滿了旗子。

不過張星揚還是選擇相信他能夠完成自己的豪情壯語。

春節之前，完成艦載機的研發！