第74章 脈動生產線（求首訂！）(第1/2 頁)

第74章 脈動生產線（求首訂！）

“飛機產量問題，我們其實可以透過改進生產線來解決。”

現在戰鬥機生產，包括最新的殲十，都是採用的固定站位生產線。

固定站位生產線，顧名思義，飛機在整個生產過程之中都是在同一個位置。

假設飛機生產有一千道工序，那麼就要有一千撥工人，按照裝配順序到同一個固定站位去裝配飛機。

這樣裝配速度十分緩慢，也許要半個月的時間才能夠裝配一架飛機。

一整條生產線一年也才就裝配幾十架飛機。

這也是國內現在飛機生產的現狀，當然實際上世界上大多數的飛機都是這樣進行生產的。

張星揚在和宋天行聊完了有關於飛機上運用複合材料的問題之後，又聊起了關於飛機量產的問題。

因為各種各樣的原因，殲十的量產不會很順利，其中最重要的就是飛機總裝問題。

在工人數量沒有大幅度增加的情況下，固定站位生產線效率是很低下的。

“其實我們可以向汽車生產工業學習，他們所採用的連續流動生產線，在製造效率上高出一大截！”

張星揚的建議，宋天行當然能夠明白，不過飛機總裝的難度，和汽車相比高出一大截。

不是那麼好解決的。

“汽車總裝能夠在連續移動之中不停進行裝配，是因為他們的裝置規模不復雜，總裝難度不大。”

“飛機總裝的各個零部件，太複雜了，不可能像汽車生產過程那樣，在不停的移動之中進行組裝的。”

宋天行只當張星揚，不是特別瞭解飛機制造的難度。

稍微給他解釋了一下這裡邊的難度問題。

雖然連續流動生產線，確實是能夠大大提升總裝的效率，但是飛機總裝不是特別使用這種生產方式。

因為飛機的零部件從尺寸到複雜程度，都遠遠地超過汽車的各個零部件。

“完全採用連續流動生產線，那確實是不太現實，但是在飛機總裝的部分流程之中採用連續流動生產線，也是能夠大大的提升飛機總裝的效率！”

宋天行怎麼想的，張星揚自然是知道的。

不過張星揚確實是想要再多少一些關於流動生產方面的事情。

宋天行聽到部分採用連續流動生產線，似乎也是模糊的感覺到了一些張星揚要表達的意思，於是連忙說道：

“到底是怎麼樣部分採用？”

“仔細說說！”

“比如我們可以將戰鬥機的總裝生產分成五個部分，同時在5個相對固定站位對飛機的5個部分進行裝配作業。”

“在各個部分裝配完成之後，再用各種手段將各個部分移動一次。”

“這樣相當於同時對多架飛機的不同工序進行裝配，能夠大大提升飛機的總裝效率。”

“而且因為在飛機移動的時候不進行裝配作業，只是在飛機靜止的時候進行裝配作業。”

“所以生產線的建設難度相較於連續流動生產線，要小很多。”

宋天行聽著張星揚闡述後世對於飛機脈動生產線的理解，眼睛一點點地發亮。

就好像是一頭餓狼，見到了一頭肥美的獵物一樣。

“星揚，沒想到你對飛機工業化生產，有這樣新奇深刻的見識，不愧是天才！”

其實這些知識，在幾十年後都已經屬於是爛大街的東西，稍微關注這方面的人都能夠知道。

更別提是在上百年之後，大氣層內飛機的生產工作早就實現了全自動化生產的時代了。

但是在九十年代這個時間節點，脈動生產線還是一個十分新鮮，先進的概念。