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很快，娜娜聽聞07號車駛出維修站後，長長吁了口氣。開進維修站沒什麼，重要的是還能開出來。

下個賽段，ss4，依然是長白山西坡。

正如鍾溯所說，回頭彎非常多，回頭彎意味著要頻繁漂移，頻繁的漂移，意味著直線就沒有速度，意味著慢。

繼續前進，霧氣還沒有散，但隨著海拔升高，能見度越來越高。

隨著視野明朗，鍾溯能明顯感到夏千沉愈發自信且張揚，於是配合他此時的駕駛情緒，「前40米左2，你的剎車點可以再放晚一些。」

「你是不是太信得過我了。」夏千沉說著，進檔，給油，打方向。

「我信不過你還會坐你副駕駛嗎？」鍾溯反問。

四驅漂移的難度在於給油的第一腳要夠狠，蓄油要夠快，理論講起來非常簡單，但路面、濕度、甚至坡度都會造成四驅賽車漂移的障礙。

這也是鍾溯要求不用雪地胎，用場地胎的原因。

場地胎偏向競速，雪地胎更加穩妥，這就看人怎麼去取捨。ss4賽段多冰雪，但只要熬過了最難的冰雪回頭彎成功上山，那麼等著他們的是足足九公里的柏油路。

九公里，柏油路。

夏千沉這種圈速出身的賽車手，在這九公里柏油路上，讓他追兩個前車都能追上。

剎車點越來越極限，幾番險些翻下懸崖，最狠的一次，是鍾溯能夠從後視鏡裡看出右後輪有一半懸在路外面。

夏千沉彷彿一臺極致精密的駕駛儀器，在每一個彎道進入視野的瞬間，以幾乎超越人類極限的分析速度判定出剎車點。

有積雪，有碎石，有沙礫。

在180的時速下，任何一塊路面凸起都會讓他們順著幾乎垂直的陡坡滾下山。

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