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倒計時器亮起時，他們就要開始做賽前匯報。

夏千沉：「斯巴魯翼豹，四驅25t賽車手夏千沉。通話器測試，轉速正常，胎壓正常，自檢完畢，準備就緒，請領航員施令。」

鍾溯：「斯巴魯翼豹，四驅25t領航員鍾溯，通話器正常，地表溫度6，濕度48，能見度16公里，準備就緒，請賽車手做起步準備。」

連日的雨雪天氣使山路潮濕泥濘，受路面影響，所有人的速度都會被拉長一些。

六十多公里的山路，四支急救小隊，兩支救援隊。這僅僅是一次六十公里山路的比賽規模，遑論幾千公里的大型賽事。

但即便如此，拉力賽喪命的新聞依然屢見報端。

當人類要去追求駕駛的極速，就要接受它帶來的風險。

在倒計時螢幕上那個「1」消失的瞬間，斯巴魯翼豹的launch ntrol系統響起一聲爆炸，賽車飛馳出線，這輛車是車隊年度的得意之作——

減輕賽車死重且結構緊湊便於調校的的麥弗遜懸掛系統，使用reir減震，5個bar的渦輪壓力，s級賽車裡絕對的第一檔配置。

「80米右1接曲直向左。」鍾溯在副駕駛讀路書。

這是維修工們連月的心血，按照夏千沉的駕駛習慣進行多次調校，偏時點火系統在過彎收油門時，使排氣管道內未能充分燃燒的汽油產生二次燃燒，迸發出的爆炸推動渦輪扇葉。

「胎還沒熱，別這麼跑。」鍾溯提醒他。

夏千沉嗯了聲，「下個彎差不多了。」

「40米左1，緩坡，別飛，坡後沙石。」鍾溯繼續報路，「今天沙石路面會很滑，你要收油進沙石，不要這麼趕，不會有人比你快。」

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