第206章 抓住機會(第2/2 頁)

能的，空口白話唬弄不了人。

就算老天爺保佑，能平安落地退休，老人家的在位時間也只剩下一年多，誰敢保證你離崗後，還能讓財務處長繼續聽你的指揮。

我承認你有關係，有門路，能搞來貸款，但要萬一搞不來呢？沒有錢，或者中途資金鍊斷裂，擴建工程搞爛尾了，責任誰來負，造成的損失誰來承擔？

作為出資人，我需要承諾，需要保證，這個要求不過分吧。

你不能給我承諾和保證，那是不是要在其他條件上做出一些讓步，不然怎麼合作。

老馬很守信，在我和劉副局長溝透過程中，立場很客觀，只負責傳話，不做解釋，也不評價，不附帶個人的傾向性。

由於這種溝通方式效率太低，加上劉副局長日理萬機，回覆拖的時間總是比較長，第一天的談判只進行到這個程度。

劉副局長通知老馬，自己明天上午有會，協商從中午十一時開始，老馬讓我第二天不要來的太早。

勞司煤礦的產權轉移工作一天不搞完，就存在著一天翻盤的可能，從拘留所出來的邢清明還在告狀。

，！

省市聯合調查組雖然撤出了古城，但並沒有解散，天天給礦務局打電話，督促推進剝離轉讓工作進度，別繼續給上級機關惹麻煩。

老處長還在糾纏新局長，局長也在不停催促分管具體工作的副局長。

我一點都不著急，心急火燎的是劉副局長，忙得抽不出時間來的也是劉副局長。

次日上午，我把從勞司煤礦取來的原煤樣品，交給洗煤廠的化驗員，要求做回收率實驗，檢驗是否能洗成發熱量五千五百大卡的優質動力煤。

前天，郭秋花給我報告了兩個好訊息。

一是在趙總的引薦下，自己去了趟上海，和公司的客戶接上了頭，雙方續簽了供銷合同，對方同意煉焦精煤的供貨價，在原來基礎上提高十五元。

二是路局貨運處答應，給北方公司的車皮計劃，從下月起增加十五個左右，流向還是華東地區。

郭秋花初戰告捷，功不可沒，接下來的事是我的。

鐵路運力增加了一千噸，固然可喜可賀，但得有貨可拉啊。

寶龍礦和山樑礦的產量就那麼高，短期內不可能增加，所以洗煤廠的精煤產量也不會提高。

北方公司之前的鐵路運輸計劃，和飛龍洗煤廠的精煤產量，已經處在緊平衡狀態，上月多裝了幾節車皮，這月可能會少來幾個車，波動不大，沒有多少調節餘地。

新增加的車皮，只能發運別的煤種。

：()辭職之後