第169章 貓膩(第2/2 頁)
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其對乘用車，管理更加嚴格。正所謂上有政策下有對策，或者乾脆不管不顧。
比如：路局規定，乘用車出車前，必須由車輛管理人員填寫派車單，出車司機姓名、派出車輛號牌、派出前車輛公里數、行駛公里數、返程後車輛公里數、派出時間、返程時間等等，羅列的非常詳細。有的司機在加油上挖空心思搞事情，加150塊錢的油，開200塊錢的發票，為了不讓人產生懷疑，在公里數範圍內把油耗加大，一輛1.8排量的帕薩特，每百公里油耗竟然能達到17、18個油！你說嚇人不？
再有便是在修車這個環節大做文章，這裡簡直堪稱重災區中的重災區啊！謝南瞪大眼睛，極其認真地逐一檢視同一輛車的詳細維修記錄。令人震驚的是，短短一年時間內，車子的同一個部位竟然被修理了 3 次之多，而且每一次所更換的都是完全相同的配件。更離譜的是，這三次的花費金額居然各不相同，相互之間根本無法對應起來！不僅如此，那些本應只是小修小補就能解決問題的地方，維修記錄裡赫然寫著進行了大規模的修繕工作；而有些壓根就不需要維修處理的位置，也堂而皇之地標註上“已完成維修”的字樣；甚至連那些實際上並未更換過的零件，在記錄中也被煞有介事地標記成“此部件已換新”；尤其過分的是，明明使用的是價格相對低廉的副廠生產的零部件，但維修記錄裡卻明目張膽地寫成了高價的原廠配件。除此之外，按照正常規定，這輛車每隔 5000 公里就需要進行一次全面保養，相關的發票倒是順利開回來了並且成功報銷掉了，然而真正應該實施的保養操作卻壓根沒有執行到位。再看那原本早就到了更換期限的輪胎，同樣也是發票照常開回、費用照常報銷，可實際上呢？那舊輪胎依然穩穩當當地安裝在車上，絲毫未動。這些人的手段可謂是花樣百出，讓人眼花繚亂，防不勝防吶！
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