第260章 火控雷達（上）(第2/2 頁)

的郭向北真想打他兩拳。

“現在你知道也不晚，cL-2A改進圖紙拿出來我看看。”

“對，快把cL-2A圖紙給向北，這小子既然懂，那肯定不是一般的懂，說不定你們遇到的問題他一下就能解決。”

吳教授有些尷尬的看著顧富強：“那個，就拿了這一張圖紙。不過有這張圖紙也差不多，cL-l，cL-2A，以及現在研究的cL-3都是根據這張圖紙來的。”

郭向北呵呵笑著，從櫃子裡取出一張繪圖紙放在桌子上，朝吳教授道：“您別忙活了，我大概能猜到你們遇到的問題。我先畫個草圖您看看。”

哼！既然不服，那就讓你見識一下什麼才是真正的超視距！

我國機載雷達技術在2000年以前，幾乎乏善可陳。美國在70年中期就攻克了脈衝多普勒雷達，並迅速普及到所有的三代機上，形成了強大的戰鬥力。而我國跟蹤研發脈衝多普勒技術從70年代中期開始只知道原理，具體如何實現，完全是一頭霧水，只能透過一邊自主研發一邊引進外國技術，摸著石頭過河。

此時歐美的機載雷達都是採用脈衝多普勒雷達，而我國最先進的cL-2A型雷達測距器只是加大了功率，提高了作用距離，提高攻擊距離和精度，由於殲-8、殲-7b型殲擊機開始批次裝備，更好的火控雷達又沒有研製成功，空軍只能繼續研製cL-3型雷達測距器。

吳教授他們面臨的問題就是cL-3型雷達測距器只能跟蹤或攻擊一個目標，機翼可掛4個導彈發射裝置，連發間隔為0.2~0.5秒，編隊飛行時間隔小於2千米時還不允許發射導彈。

而國外裝備的多普勒雷達，對殲-6戰鬥機的探測距離達85公里，截獲距離在50公里以上，因此可比殲-6戰鬥機提前約4分鐘發現殲-6戰鬥機。

簡單的說，反應太慢，探測距離太近，無法提高戰機戰鬥力！

兩人立即圍了上來，吳教授疑惑懷疑的目光，隨著郭向北如同印刷機一樣的速度將整個雷達平面圖畫出來，變得漸漸張大......

“這，這不是cL-3型雷達測距器！卡塞格倫天線安裝位置不對！”

吳教授猛的反應過來，指著一處凸起叫道：“cL-3採用的是拋物面天線，我們把SL-2型機載雷達用單脈衝體制替代圓錐描體制，採用了可以定向發射的卡塞格倫天線。我們研究過，卡塞格倫天線如果安裝在這裡會破壞雷達波探測接受訊號。”

郭向北斜睨他淡淡道：“誰告訴你這是卡塞格倫天線？”