第23章 九龍倉風雲(第1/2 頁)

港交所內，林永康看著周圍的人們，都在著急的忙碌著，心想自己找的這個老闆靠譜嗎，就全倉買了九龍倉的股票就一直在等著，一個多月了也沒有來找過自己，也不怕自己都給他賣了跑路。正想著呢，突然有人喊道：“九龍倉，三十二，”但是賣的人並不多，林永康想起之前王志遠交代的事兒，立馬跑到電話亭給王志遠打電話，電話很快接通了，“喂，王先生，我是林永康啊。我有個情況給您彙報下。”林永康說道。

王志遠說道“什麼情況，說吧。”林永康立馬說道：“今天九龍倉突然漲到三十二元，而且成交了不少。當然，也有一些老油條覺得有情況，暫時沒有出手賣掉。”王志遠一聽就知道包家開始慢慢吸籌了，就說道：“阿康，繼續觀察，再有情況再打電話給我。”林永康緊接著回答道：“好的，王生，我這邊有情況立馬聯絡您。”等掛了電話，林永康回到港交所，在看那邊收購九龍倉的股票的人已經走了。

這時候邊上有人說道：“早知道剛才喊三十二的時候就賣了，現在又二十九了。”林永康看著九龍倉的交易已經減少了，就默默的在邊上看著，把那邊交易的情況記錄下來。

王志遠掛完電話，不由想起九龍倉，要不是自己身價有限，也想把九龍倉收入囊中啊。 這個年代，香江還在英資等掌控下，而九龍倉更是是號稱洋行之王的怡和的掌控之下，而怡和的掌權在凱瑟克家族手中。

九龍倉建於1871年，由英商保羅渣打在香江建立碼頭及貨倉公司，而現在九龍倉是香江最大的貨運港，擁有深水碼頭、露天貨場、貨運倉庫，資產還包括大廈、酒店、有軌電車、天星小輪等。現在有個說法是誰擁有九龍倉，誰就掌握了香江大部分的貨物裝卸、儲運及過海輪渡，而且還有海港城、海洋中心大廈等著名物全都是優質資產。

由於石油危機的緣故，包船王早就有登岸的想法，在78年就發生過第一次九龍倉爭奪戰，當時李嘉誠以分散的方式吃進九龍倉的股票，並且以迅雷不及掩耳之勢，掌握了九龍倉18%的股份，並且使到九龍倉股票從每股13港元，漲到了每股56港元。而當時的怡和洋行，完全沒有察覺到李嘉誠的一舉一動，還在享受著九龍倉帶來的財富收益。

等怡和反應過來，才發現李嘉誠竟然想要收購九龍倉，當下立即求助滙豐銀行，最終滙豐銀行的主席還親自出面，勸說李嘉誠放棄收購九龍倉。李嘉誠見自己無法收購九龍倉，就在文華酒店約見了包船王，李嘉誠希望把自己在公開市場收購獲得的2000萬股九龍倉股票以40元每股的價錢，轉讓給包船王；且作為交換條件，包船王協助李嘉誠從滙豐銀行承接和記黃埔的9000萬股股票。

包船王沉吟片刻說：你每股降4元，我們馬上成交。李嘉誠毫不猶豫地答應了，短短的20分鐘，這筆香港股市數字最龐大的買賣，就在20分鐘內完成了。當時的怡和英國佬們，完全沒把中資放在眼裡，也小瞧了包船王，包船王在擁有了2000萬股之後，又在市場上吸納了1000萬股，就在怡和沒有反應過來的時候，包船王卻突然將全部3,000萬股的九龍倉股票，以每股55港元轉讓給隆豐國際有限公司。

隆豐公司實際上是包氏集團的一家分行公司，這意味著什麼呢？如果包玉剛與怡和決戰贏了，九龍倉就屬於他的；可就算決戰輸了，最壞也只是賠掉一個隆豐公司，甚至可以推卸法律責任，也只是傷到公司一點汗毛而已，可以說是兩全之策。最終包船王佔股30%，進了董事會。

而由於石油危機，對航運的打擊越發嚴重，也堅定了包船王上岸的決心。今年初包船王向董事會提議，環球集團在九龍倉董事會的席位應由2席增至4席，怡和系反對，同時提出讓怡和系旗下置地公司行政總裁貝德福特加入九龍倉董事會並任執