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當他們提著箱子正要走出飯店門時，飯店老闆追上來說：&ldo;先生，請結了帳再走!&rdo;

兩個密探傻眼了，他們口袋裡是一個&ldo;子&rdo;都沒有，怎麼結帳?可當著老闆和眾多顧客的面又不好說自己沒錢，也說不清這頓飯錢不該由他們付，只好把希望寄託在陳雲留下的那隻箱子上。他們急急忙忙開啟箱子，滿以為箱子裡有錢。可是，箱子開啟後，出現在他們眼前的情景，使他們驚呆了：箱子裡除了一捆舊的《申報》和十幾塊石片外，還留給兩個密探一張條子，上面寫著：&ldo;苦海無邊，回頭是岸，頑固到底，死路一條。&rdo;

這是陳雲深謀遠慮，早就為敵人準備好了的禮物。

金蟬脫殼之例說‐‐衝出&ldo;死亡飛行&rdo;

在過去的20年裡，始終沒有一個對手能夠取代波音公司在商用噴氣式客機市場上一枝獨秀的地位。不少企業家都羨慕波音公司的成功，其創始人威廉&iddot;波音卻不會忘記，他的&ldo;波音&rdo;是如何陷入，又如何衝出&ldo;死亡飛行&rdo;的。

波音公司建於本世紀初，以製造傢俱發展起來的，以後轉向專門生產軍用品。一戰期間，波音公司生產的c型水上飛機頗得美國海軍的青睞，波音也在美國飛機製造業中擔當起一個重要的角色。

然而，好景不長，戰爭結束後，美國海軍取消了尚未交貨的全部訂單，整個美國飛機製造業陷於癱瘓狀態。波音也不例外，困入了&ldo;死亡飛行&rdo;中。

威廉&iddot;波音並沒有因此垂頭喪氣，而是進行了深刻的反思。造成&ldo;死亡飛行&rdo;的原因雖然有形勢大變的因素，但也是由於自己過分依賴軍方的結果。亡羊補牢，為時未晚，他果斷地調整經營方向並採取了相應的措施：

一方面繼續保持和軍方的聯絡，隨時瞭解軍用飛機發展的趨勢、軍方的要求，以便加以滿足。這樣軍方不會介意，一旦有機會，其它飛機製造商難以乘虛而入。一方面考慮到軍方暫不會有新的訂貨，完全可以抽出主要的人力財力，開發民用商業飛機。

為了保證這一策略的順利實施，還必須吸收、培養人才。

從此後，波音公司注意吸引和培養人才，並授予他們充分的權力，把主要的力量投入民用飛機的研製，從單一生產軍用飛機的舊殼裡脫穎而出。

戰後經濟的復甦刺激了對民用飛機的需要，波音公司推出的40型商用運輸機以及波音707、727客機正好滿足了市場的需要，從而衝出了&ldo;死亡飛行&rdo;。以後又陸續推出了波音737、747、757、767、777，同時替陸軍、海軍、海軍陸戰隊設計製造了各式教練機、驅逐機、偵察機、魚雷機、巡邏轟炸機和遠端重型轟炸機等，波音公司日益發展壯大起來。

波音公司如果不&ldo;金蟬脫殼&rdo;，擺脫單一的軍用飛機經營，就無法衝出&ldo;死亡飛行&rdo;，那只有飛向死亡。

金蟬脫殼之例說‐‐昂山的脫身計

緬甸的民族運動領袖昂山經常外出從事革命活動。1940年6月2日，昂山帶領一名助手準備到興實塔縣日侖鎮參加當地緬人協會召開的群眾大會。兩人來到仰光船碼頭，發現四周布滿了軍警和特務，一種緊張的氣氛籠罩著整個碼頭。昂山發現&ldo;硬闖是不行了，因而決定巧施脫身計。他讓助手帶著行李先上船，他自己則悄悄地轉到另一個渡口，僱了一艘舢板，朝興實塔縣方向駛去。一會兒，開往興實塔的船啟航了。輪船漸漸地挨近昂山坐的舢板，只見昂山縱身一躍，便上了輪船，就這樣躲開了軍警的監視