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在這同時，東線軍事形勢緊張，德軍不可能派出相當的增援部隊去西線。在南面，紅軍正在向德國發動全面進攻。古德里安將軍在提到西線一九四四年秋天的戰鬥時，說得對；&ldo;西線防禦工事（大西洋壁壘）的迅速失守，迫使我們在部隊幾乎不能機動、後方的交通網被炸毀以及制空權被敵人掌握的情況下進行機動作戰。當我們的裝甲部隊還存在的時候，我們的領導並沒有在諾曼第進行機動作戰。然而在我們的摩托化部隊已經被濫用和已經被摧毀的情況下，他們卻又迫不得已要進行一場避而不打的機動作戰。由於美軍司令部的冒失，偶爾給我們提供的良機，我們再也無法加以利用。&rdo;古德里安寫的《裝甲先驅》（以後稱古德里安著作）第373頁以及馮&iddot;蒂佩爾斯基爾希著作的第504頁：&ldo;德國領導人的舉動已經使敵方領導人困惑不解。他們有這樣的感覺，即德國人在故意送死。同樣，他們也無法理解，德國人在沒有空中掩護的情況下，怎麼能把裝甲師集結在這樣一個狹窄的地區。&rdo;第598頁：&ldo;在短期內組建強大的新銳裝甲師困難之大可從下列事實看出：8月份德國部署在西線的十一個裝甲師的實力都是很弱的，每個師不到十輛坦克，總數不超過一百輛。&rdo;

然而，直到十月，盟軍還沒有象艾森豪將軍九月初樂觀地命令的那樣，將敗退的德軍追擊到萊茵河，當然也沒有在該河東岸建立橋頭堡。盟軍在陸上、空中佔有的壓倒優勢本來是足以使德軍疲於奔命的，只是補給困難使得盟軍沒有把艾森豪認為必要的部隊全部投入戰場蒙哥馬利寫的《陸軍元帥蒙哥馬利子爵阿拉曼戰役回憶錄》第274頁：&ldo;我的運輸是建立在距離港口一百五十英里的基礎上，可是目前我距離貝葉有三百多英里。……因而事情很清楚，既然我的基地目前在貝葉，我就攻不下魯爾河。&rdo;切斯特&iddot;威爾莫特寫的《爭奪歐洲的鬥爭》（以後稱威爾莫特著作）第566 頁：&ldo;彈藥危機如此嚴重，以至於艾森豪本人透過廣播向美國人民發出特別呼籲，要他們多生產快運送。&rdo;。所以，開放安特衛普港對盟軍來說是十萬火急的事情。其實，該港的航道在一九四四年十一月三日已被掃清，頭一支運輸船隊也於十一月二十八日駛進了該港。但是，艾森豪覺得，在安特衛普港可以使用之前，唯一的辦法是讓德軍不得安寧，儘量不給他們在防禦陣地上有喘息的時機以下是對1944年秋季盟軍軍事行動的幾種批評意見。富勒寫的《第二次世界大戰（1939一45年）》（以後簡稱富勒著作）第339頁：&ldo;當時的情況要求後勤方面集中支援陸軍……在德國國防軍處於混亂之際，單獨率領陸軍打入德國。……那麼，打入德國的這支陸軍就能在兩周之內把西壁防線和萊茵河這兩道障礙打得粉碎；然後，乘敵人混亂之際，又巧妙地抓住當時的時機，拿下柏林。&rdo;蒙哥馬利著作的第286頁：&ldo;我們向萊茵河推進不是沿一個寬闊正面，而是沿幾個互不協同的正面。德國作出什麼回答？當我們失去平衡，戰線拉得過長時，他們在阿登地區發起了一場單獨而又集中的攻勢，因而打得我們措手不及。&rdo;（同上）第286頁：&ldo;諾曼第登陸之後，我們的戰略就亂了套，沒有計劃；我們行動突兀，互不連貫。&rdo;（同上）第285頁：&ldo;我仍然深信，假如我們8 月中旬採取了恰當的作戰計劃，給以充分的後勤支援，我們就能在冬天來臨之前奪取萊茵河上的橋頭堡，攻佔魯爾河。整個事情要是處理得當，不僅會縮短戰爭的時間，還會帶來這樣的可能性：隨著歐洲戰爭的結束，將出現一種政治均勢，它要比實際上