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首領在城市具有廣泛的權力和影響。&ldo;工匠和手藝人都加入行會，行會則對其成員和產品實行監督，有些地方行會勢力很大，足以有效地控制當地的政府&rdo;。[7]另一方面，行會通常存在於米勒特的框架之內，具有濃厚的宗教色彩，行使相應的社會職能。&ldo;行會執行所有種類的社會職能，經常與宗教團體或米勒特聯合……作為其所屬的宗教對個人的強制性要求的補充&rdo;。[8]在安納託利亞，穆斯林的行會大都建立在蘇非教團的基礎之上，隸屬於不同的蘇非教團，處於不同蘇非教團的保護之下，崇拜各自教團的蘇非聖徒，與蘇非教團形成錯綜複雜的關係，進而構成蘇非教團在城市社會的延伸，具有濃厚的民間色彩。

六、商業與商人

在奧斯曼帝國統治下的亞非歐大陸中央地帶，最重要的運輸方式是陸路的馱運。馱運的規模相當可觀。1800年，蘇丹達爾富爾前往開羅的商隊由5 000峰駱駝組成，運載貨物超過1 000噸；特拉布宗與大不里士之間的商隊由15萬峰駱駝組成，每年往返3次，運送的貨物超過25萬噸。然而，馱運的特點是速度慢、費用高、危險性大。地中海和黑海沿岸的希臘人以及紅海和波斯灣沿岸的阿拉伯人採用海運的方式，多瑙河、尼羅河、底格里斯河和幼發拉底河構成主要的內河運輸通道。運往伊斯坦堡的穀物和運往埃及的木材，主要採用海運的方式。

奧斯曼帝國的商業活動，包括地方貿易、區域貿易和國際貿易三種型別。地方貿易構成最重要的貿易活動，經營者大都系小商人和手工業者，通常採用實物交易的方式。區域貿易系奧斯曼帝國境內不同地區之間的貿易，如安納託利亞與埃及的貿易、埃及與敘利亞的貿易、伊斯坦堡與其糧食供應地之間的貿易，往往採用集市貿易的方式。國際貿易包括中東與歐洲之間的貿易以及中東與中亞、印度等地之間的貿易，後者的重要性超過前者，紅海和波斯灣構成國際貿易的主要通道。奧斯曼帝國與歐洲之間的貿易主要透過4條路線，即透過裡海和黑海與俄國之間的貿易，透過巴爾幹地區與奧地利之間的貿易，透過地中海與西歐之間的貿易。伊斯坦堡是奧斯曼帝國最重要的國際貿易樞紐，布林薩、埃迪爾內、亞歷山大港和開羅也在奧斯曼帝國的國際貿易中佔據重要的地位。

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