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邏航空兵的飛行員們個個勇敢善戰。在天氣惡劣條件下，他們經常代替軍用飛機搜尋潛艇。據統計，從1943 年3 月5 日到9 月，民間巡邏航空兵共飛行了24．4 萬個小時，386685 架次，其中5684 架次是為護航運輸隊擔任警戒。發現潛艇173 次，發現遇難商船91 艘，乘坐舢板的海員363名。到1943 年6 月，民間巡邏航空兵損失90 架飛機，犧牲26 名飛行員。

民間巡邏航空兵的人員不領薪金，只在出動執行戰鬥任務時領取少許生活津貼和按里程計算的租金。飛行員要自己買汽油，到1943 年中期，他們已花費私人經費約100 萬美元。這一愛國主義壯舉，連同他們可歌可泣的英雄事跡，已被永遠載入美國海軍的史冊。

當時，美國還沒有專門的反潛機構。海軍部長指定由美國海軍總司令、大西洋艦隊司令、美國東海疆區司令、加勒比海疆區司令和墨西哥灣海疆區司令組成一個非正式的委員會，並責成該委員會拿出一個擴大護航活動的計劃。

&ldo;對付德國潛艇好比捕撈巨大的水母，光靠兩隻手就想抓住它是徒勞無益的，最好是用&l;網&r;四面圍捉。&rdo;金上將一語道出反潛的竅門。

部下心領神會，3 月底，委員會拿出了擴大近海護航體系的方案，將所有進出美國東海岸港口的商船組織起來。根據大西洋沿岸航運量，每條航線每隔3 天組成一支45 艘船隻的護航運輸隊，每支護航運輸隊至少有5 艘護航艦保護。這一方案好比為美國近海編起了一張複雜的船隊護衛網，南起西班牙港、巴拿馬、阿路巴、基維斯島，北到加拿大東岸諾法斯科西亞的哈利法克斯港。

這一張&rdo;網&rdo;猶如防鯊網，把進入美國海岸的船與德潛艇隔了開來。以往時常能見到美國海岸附近的海面上布滿各類商船和油船，獨來獨往的船隻隨處可見。可現在，有時一連幾天都不見船的影子。德國潛艇艇長們在日記裡開始越來越多地寫道：&ldo;未見來往船隻。&rdo;

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