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甲類等級的海員可以走無限航區，繞全球航行，也稱為國際海員；乙類海員可以走近洋航區；丙類海員可以走沿海航區；丁類海員只能近岸航區的船舶工作。
除此之外，按照船舶噸位大小，海員考取的證書再次進行分級，甲一甲二、丙一丙二、內河等等。
這裡門道很多，什麼等級的海員在什麼海域、什麼噸位的船舶工作，都有明確規定。
連煋是正規統招海事院校的學生，一畢業就登船實習，成為甲板部的高階船員——甲板學生。
喬紀年專業不對口，連煋介紹他到培訓學校進行培訓，考取水手證書，再帶他上了一艘前往美國的紐奧良運輸大豆的散貨船，當一名普通新證水手。
船從國內載著六萬噸的玉米出口到美國，再運回七萬噸的大豆回國，全程來回將近兩個月的時間。
期間橫跨太平洋，單程距離將近兩萬公里。
那是他第一次跑船，在太平洋上，坐在甲板，遠處一望無際的海面，日落一點點降下去，是前所未有的自由。
一艘貨船，以18節的速度飄蕩在茫茫大海，彷彿隔絕在另一個世界。
跑長途海運貨船，需要能耐得住寂寞。
即使這樣萬噸級的大型貨輪，也不過是需要二十來名船員，一兩個月下來，基本沒什麼話好聊。
而且一般情況下，也沒法上網，離開海岸線四小時後，手機就差不多沒訊號了，打電話只能用衛星手機。
在毫無人煙的海上飄蕩，很容易焦慮。
不過連煋似乎沒這個煩惱，她喜歡大海，她帶他在甲板上打牌、下象棋，漫無目的聊天，偶爾遇到海島了，就教他拿望遠鏡看風景。
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