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外面下著小雨，程向黎在盲降的引導下，完成了一次教科書般的雨中著陸。

徐升的英語說得很標準，和空管的溝通效率很高，初次合作體驗不錯。

飛機停穩後，程向黎通知乘務組下客，順便問他：「你之前飛過這條航線嗎？」

「這是第三次。」

「龍江機場會落吧？」

「當然。」

程向黎看著窗外陰沉的天色，淡淡道：「我和簽派說一聲，回程你來飛。」

這是在幫他積攢經驗和小時數。徐升一聽頓時來勁了：「謝謝程機長！」

方健坐在後面，見狀笑了一聲。

等飛機下完客，程向黎簽好回執單，和乘務組開了個短會。

「感謝大家在飛行期間為航班提供的保障，這一趟大家都辛苦了，下飛機後好好休息，也別忘了欣賞一下異國的風景。」

不在駕駛艙的時候，程向黎的眼裡總是含著一點的笑意，有意無意地撩撥著說話物件，又讓人捉摸不透。

果然，去酒店的路上，他就收到了桑雨彤的訊息，說乘務組裡有個叫周婷的丫頭，想要他的微信。

在民航圈子裡，這都是再常見不過的事了。程向黎還是副駕的時候，就被不少人要過聯絡方式——男女都有，但一次都沒發展過。

同意對方的請求後，程向黎放下手機，想起在宋喻明身上失敗的社交，自嘲地笑了一聲。

他好像遇到了一個在模擬機上都沒訓練過的難題，短短几天時間裡，經歷了一場沒有警報的急速降落。

作者有話說:

職業文沒法避免寫工作日常，我個人還是很喜歡這種在各自領域非常優秀，頂峰相見勢均力敵的愛情。

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大改駕：就是其他專業的大學生改行當飛行員。大致分為兩種，1是大二的時候參與體檢，轉飛行技術專業，走2+2路線。2是本科四年讀完拿到原專業畢業證再學飛。文裡徐升是2+2。

toga電門：take off（起飛）/go around（復飛）的縮寫，是經過計算設定的起飛/復飛推力位。空客是把節流閥推到to/ga擋，波音透過按鈕啟用（也就是程向黎操作的模式）。

第4章 不算清白

回程的航班號從東方737變成了738。下午三點，程向黎接通了申城1號扇區的頻率：「進近你好，東方738 heavy，通波r，高度4500。」

頻率裡傳來了一個溫柔的女聲，咬字非常清晰：「東方738，申城雷達看到，下高度2700保持，修正海壓1004。」

程向黎復誦完指令，感到有些意外。

他在龍江機場起落近百次了，還是第一次在進近聽到女聲。聽她說話的語氣，應該還是個實習生。

今天申城的天氣很好，徐升按照指示，平穩地落在了跑道上。

滑到停機位後，他小聲說了句：「沒想到龍江也有女空管了，突然聽到這麼甜的聲音，我都不習慣了。」

程向黎拿出手機，不出所料，這位新來的「龍江甜妹」已經在同事之間傳開了。

龍江機場是東航的大本營，群裡大部分人都是他們公司的，還有一些其他航司的飛行員、管制和機務。

也許是看大家討論次數多了，江聽然難得在群裡發言：對，是我徒弟，在邊上看著呢。

程向黎看到這條訊息，不禁為小甜妹捏了把汗：「居然分給江聽然帶，那可有得受了。」

徐升聽到這話，扭頭看他：「程機長和他很熟？」

「一般，就是工作上的往來。」想起那頓飯，程向黎心裡很不是滋味。

這時手機又進了一條訊息