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實際上，有一次，我曾想走到艏斜桅的底下，從那裡我也許可以俯身向外看到帆船的艏柱劈開水波。但是，值班的水手（顯然是根據命令）擋住了我的去路，其中一人粗暴地用生澀的英語對我說：

&ldo;回到船尾去……回到船尾去！……您妨礙了駕駛！&rdo;

駕駛？……沒有人駕駛。

難道他們知道我想弄明白帆船是在什麼推動下前進的嗎？……有可能，船長斯巴德在一旁觀看這一幕，他也許猜出我竭力想弄清航行的方式。甚至一位療養院的監護也對這種既不張帆，又沒有螺旋槳卻如此迅速地航行驚訝不已。總之，由於某種原因，他們禁止我去到&ldo;愛巴&rdo;號的船頭。

將近十點鐘時，颳起了微風，‐‐這是對航行非常有利的西北風，‐‐船長斯巴德對水手長做了些指示。

水手長立即吹哨令人開起了主帆，前桅帆和三角帆。即使一艘軍艦也不會比他們更正規更有秩序。

&ldo;愛巴&rdo;號向左舷稍稍傾斜，船速明顯加快了。然而，發動機絲毫沒有停止運作，因為船帆沒有完全張開，（如果帆船打算只依靠船帆行駛的話，船帆必須完全張開。）清新的微風有規律地吹著。它們還是促進了航行。

天空非常美麗，西邊的雲彩升到天頂後便消散了，波光粼粼的大海沐浴在千萬縷陽光之中。

我開始在可能的範圍內留心我們走的路線。我的海上遊歷頗多因而能夠估計出一艘船的航速。我覺得&ldo;愛巴&rdo;號的速度大約在十到十一海里之間。航向一直保持不變，我只要走近舵手面前的羅經櫃，便很容易地識別出來。雖然看護蓋東不能走到船頭，但是船尾卻能走到。有好幾次，我迅速地瞥了一眼指南針，它的指標一直指向東面，更確切地說是東南面。

我們就這樣行駛在大西洋的這部分洋麵上，它的西面就是美國海岸。

我竭力回想在這個方向向東，在到達歐洲大陸之前會遇到哪些島嶼或群島。

三十五度緯線穿過大帆船四十八小時前剛剛離開的北卡羅來納州，如果我沒弄錯的話，這條緯線向東在摩洛哥附近切過非洲海岸，但是，它會經過距美國三千海里的亞速爾群島。亞速爾群島屬於葡萄牙。也許可以假設&ldo;愛巴&rdo;號的船籍港就位於其中的一座島嶼上，它會返回那裡？……不對，我不能同意這個假設。

此外，在經過亞速爾群島之前，三十五度緯線還穿過距美國僅有一千二百海里的英屬百慕達群島。在我看來，假設阿蒂卡斯伯爵劫持託馬斯&iddot;羅什是為了某個歐洲強國的利益，而這個歐洲強國就是大不列顛及愛爾蘭聯合王國的可能性更小。說實話，此人為了一己之利做出此事的可能性依然存在。

這一天中，阿蒂卡斯伯爵有三四次坐在船尾。他的目光似乎在仔細地搜尋天邊的每個小點。每當一隻帆或者一縷輕煙出現在遠處的海面上，他便用航海用的高倍望遠鏡久久地觀著它們。甚至不顧我的存在。

有時，船長斯巴德走到他身邊，二人便用一種我既不懂也從來沒聽到過的語言交談幾句。

&ldo;愛巴&rdo;號的主人最願意同工程師索科爾聊天，他們似乎非常親密。工程師喜歡聊天，他不像其他同夥那樣討厭，那樣陰沉，他在帆船上的身份是什麼？……他是否只是阿蒂卡斯伯爵私交呢？……難道他和伯爵一起奔波於海上是為了分享一位富有船主的令人艷羨