第三十七章 賽程過半(第1/2 頁)

【行駛流暢，建議更改成7號勻速模式，降低車胎損耗度。】雷神機械性的聲音響起。

“我們現在輪胎損耗度去到多少？”

【接近13％，目前還在可控範圍內。】

“怎麼會這麼高？是我的駕駛技術造成的嗎？”陸晨雖然不是專業的車手，但畢竟是車隊的一員，知道輪胎的損耗度對奪取冠軍的因素有多大。

【是的，雖然我不想坦白，但你的技術還需要提高。】

“主要是在哪些方面做的不好呢？”在這之前，陸晨自我感覺很好，根本沒有發現自己的行駛有問題，所以才有此問。

【怎麼說呢？對於一個新車手而言，你的表現無可挑剔，但對於專業車手而言，你的技術爛到家了。】

“能跟我詳細說說嗎？”

【當然可以，在所有賽場上都有可能出現7種彎道，分別是直線彎、S彎、直角彎、髮夾彎、不規則彎，龍捲風彎，而最常用的過彎方式以及超車方式有很多種，最常用的是慣性漂移、打破漂移、直線漂移、力量漂移、轉移漂移、假動作漂移、驅動漂移、擺動漂移、甩尾漂移、排水溝過彎法、閃電過彎法……等等，每一種跑法都會讓輪胎損耗，而專業的車手可以利用引擎的轉速配合駕駛技巧，將輪胎的損耗度降到最低，簡單點來說，就是你跟雷神的默契度不夠，不能將雷神的效能發揮到極限。】

陸晨並沒有出聲反駁，自己對於賽車領域的專業瞭解確實不多。

【一個優秀的車手，必須具備鬥志、信心、技術、預判、默契度才能取得冠軍，我這樣說你明白嗎？】

陸晨點了點頭，經過雷神的講解，他終於意識到自己跟專業車手的區別，現在之所以能排在第一名，有很大的運氣成分在內，他問道：“那接下來該怎麼做？”

【怎麼做需要你自己判斷，Lightning system（閃電系統）只會在你做出決定後，根據資料判斷出能得到什麼結果，以及保證車手的安全係數。】

陸晨沒有吭聲了。

直到現在，他才真正的明白，不管賽車搭載的系統再怎麼智慧，真正能決定勝局的依然是坐在駕駛位上的車手。

……

【好厲害，來到第十九圈，新條小輝又做出了最新圈速，時間為2分29.48秒，他就像是沒有極限的巨人，永遠都在打破自己創下的記錄。】

【我想這個圈速時間，除了他自己之外，參加本站賽事其他車手根本超越不了，現在我們看到各大車隊的賽車都陸續入站補充燃料以及更換車胎。】

【最先入站的是友田彩香子以及其他車手，按正常的邏輯來說，他們本應該在上一圈就應該入站，但是他們卻沒有，而是憑藉自己高超的駕駛技術多捱了一圈。】

【天啊，雷神號居然沒有入站，按照行駛資料顯示，雷神的車胎損耗已經接近25％的臨界點，但它卻沒有入站，下面我們有請哈爾頓副會長為我們分析一下，它為什麼這樣做？】

哈爾頓副會長清了清嗓子，道：“這正是雷神駕駛員陸晨的高明之處，所有賽車都是在第十八圈左右會入站維護，但大多數賽車同時入站會拖延出車的時間，我想他是為了避免在這方面損失掉跟後車的時間差。”

【有道理，按照目前的時間差，雷神還佔有微弱的優勢，但他這樣冒險高速行駛，難道就不怕車胎髮生意外，從而退出本站賽事？】

“車手就像是賭徒，明知道只有一線機會也不會放棄，更何況身為頂級車手，他們更加明白該怎麼選擇才對自己有利。”

【好吧，希望哈爾頓副會長判斷是對的，天啊…我看到了什麼…CK車隊的KH-60也沒有入站，不止是他，還有新條小輝也沒有入