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晚上七點多，到寶豐吃晚飯。吃飽喝飽，但仍然沒上足水。也許第一次停靠的徐州站受到的接待太熱情、太周到、太隆重，以至於部隊產生了錯覺，以為我們是一支參戰的部隊，沿途都會受到徐州一樣的接待。所以沒有注意水的留存，出了徐州，只圖痛快，把水用得個稀里嘩啦。還邊安慰自己，鄭州是省會城市，還能差於徐州去？沒想到這也是個教訓。

火車過洛陽站後，轉向南，離開隴海線行駛在焦枝線上。

一九八五年x 月x 日

火車經過一夜的行駛，天亮到了湖北的襄北車站。停車三個小時。在這裡的軍供站吃早飯。走進軍供站發現有水，大家就象瘋了一樣，又是洗又是灌，彷彿要把一天一夜缺水的難受，成百倍成千倍的補償回來。車上凡是能裝水的傢伙，全都灌滿了水。休息期間，隨軍列一起開進的前衛歌舞團赴前線小分隊為戰士們演出了小節目，除演唱了些熟悉的歌曲外，多是即興自編的隨車見聞。實在沒節目了，就跳迪斯科走模特兒步。戰士與演員們同唱同歡樂，很開心，也很有意思。09：26準時發車。這回軍列圍著襄北繞了半圈，離開焦枝線走上了襄渝線。這是一條電氣化鐵路，高高的電線架在鐵路的上空隨鐵軌遠去，很是壯觀。可惜是單軌，行車速度非常的慢。幾乎遇站就停。平均速度只有20多公里。火車開出後，感覺一直在爬坡，看看窗外的地貌，海拔不會低於一千米。這裡山很多，列車常穿隧道，跨山澗的橋樑。又停車了，是個小站，叫高服。

10：50的時候，列車跨過漢水大橋。漢水是長江流域上一條有名的河流，但沒想到會是這個樣子。從橋上俯瞰下去，河道很寬，但水很少，看來也是一條季節河。水不深，很平靜也很清澈。水中間有大小不等的沙灘，不過這裡的沙子既不同於山東境內的黃河，也不同於泰山腳下的汶河，而是色如青石的灰沙。

17：00列車在將軍口站停下讓車，從14：00六里坪吃過午飯到這裡，列車幾乎都是從山腰穿過，不是隧道就是橋樑。不是很遠處，堵河和一條公路與鐵路若即若離並列而行。走不多遠，堵河流入漢水。列車幾乎與漢水相向而行。

21：00，列車進入了陝西省的安康縣。部隊在安康東站的軍供站吃晚飯。

23：00，列車繼續西行，過了安康站離開襄渝線，行駛上了陽安線。

一九八五年x 月x 日

昨天晚上離開安康站，經過一夜的行駛，前半夜仍是隧道加橋樑，後半夜是山間的小平原。06：00起床後，窗外可以看到大片綠油油的水稻。很有點家鄉的味道。

07：00，列車到達勉縣的勉西車站，在這裡的軍供站吃早飯。

08：35，列車從勉西發車。出站後，又行駛在山腰，穿山跨橋。一條公路沿山腳蜿蜒，始終沒有離開鐵路。漢水已不見了，看到的是深壑寬大的山溝裡涓涓的溪流。大概是漢水的上游吧。09：58，列車停靠代家壩站。全員不下車。這一帶農民的住房多建在山谷，也有建在山坡上的獨家住房。房屋的結構多為土牆瓦蓋，瓦幾乎都是小瓦。房頂的屋簷伸出很長，有許多牆上面掛著東西。想來屋簷長至少有兩點好處，一是可防雨水沖刷牆面，二是可掛糧食等雜物。這跟北方的民居有很大的不同，想必定是雨水比較充沛氣候潮濕所致。

10：10，陽平關至安康的列車進站。這趟車由西邊駛來，不久我們可以發車。周圍的山很高，表層多土，植被多草，有灌木叢人工林，看到的農植物以山芋為主。10：17，發車。

10：50，列車透過嘉陵江大橋。從橋上往下看，水很渾，岸灘較寬，多見泥土夾石。可見不是旺水期。江兩岸是高山，坡度很陡，列車出了隧道過橋，過了橋又進隧道。真不知道這鐵