第223章 清朝中興四臣之一李鴻章(第1/3 頁)

1823年，李鴻章出生於安徽合肥，自幼接受傳統儒家教育，胸懷大志。早年師從曾國藩，學習經世致用之學，這段經歷為他此後的人生髮展奠定了堅實基礎。

太平天國運動爆發後，李鴻章投身鎮壓太平天國的軍事行動。1862年，在曾國藩的支援下，他組建淮軍，並乘輪船抵達上海參與對太平軍作戰。在上海期間，他積極學習西方軍事技術，購買洋槍洋炮，訓練新式軍隊，使得淮軍戰鬥力大幅提升，也讓他逐漸在政治舞臺嶄露頭角。

1865年，李鴻章創辦江南製造局，為中國軍隊近代化提供了物質基礎。此後，他積極踐行“師夷長技以自強”的理念，推動創辦輪船招商局、上海機器織布局等近代企業，將洋務運動的重點轉向“求富”。

1870年，李鴻章出任直隸總督，他認識到中國積弱根源在於“患貧”，提出“富強相因”“必先富而後能強”的主張。同年秋天，日本政府代表外務權大丞柳原前光訪問了他。

19世紀80年代左右，李鴻章創辦天津水師學堂、武備學堂等新式學堂，大力培養近代化科技、軍事人才，積極推動近代海軍建設，組建了北洋水師。1881年，留美幼童計劃被中斷，中國鐵路建設先驅詹天佑便是留美幼童之一。1882年，朝鮮發生兵變，日軍藉機攻佔朝鮮王宮。

1894年，甲午戰爭爆發。作為北洋水師統帥的李鴻章，在戰略決策和指揮上出現嚴重失誤。他過度依賴外交手段避免戰爭，對日本軍事準備嚴重估計不足，戰爭中指揮不當、戰術保守，致使北洋水師全軍覆沒，給中國國防和民族自尊心造成了極大打擊。1895年4月17日，李鴻章身為直隸總督、北洋通商大臣負有歷史使命，被迫與日本代表簽訂《馬關條約》，並因此被脫去黃馬褂並降職減薪。

甲午戰爭後，李鴻章試圖藉助俄國、德國和法國對日本施壓，迫使日本歸還遼東半島。儘管中國為此付出了鉅額贖遼費，但在一定程度上避免了領土的進一步喪失。他還積極開展外交活動，會見各國使節和政要，闡述中國的立場和困境。

1896年初，俄國沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，俄國指名要李鴻章參加。李鴻章奉命出使歐美各國考察一年七個月，這是封建王朝官員出訪西方考察時間最長的一次。

考察期間，他目睹了西方各國先進的工業生產場景，機器轟鳴、工廠林立，大規模的工業化生產與中國傳統的手工作坊形成了鮮明對比。

他還見識了西方發達的軍事裝備和訓練有素的軍隊，感受到了中國在軍事方面與西方的巨大差距。西方完善的教育體系和先進的科學技術，也讓他大為震撼。

在與各國政要交流時，他深刻體會到了西方政治制度的特點和優勢。有一次，他在公共場合因隨地吐痰又抽菸遭服務員指責，這讓他強烈意識到中國與西方在文明素養和社會治理方面存在的巨大鴻溝。

回國後，他將這些所見所聞、所思所感進行了整理與反思，但這些成果最終卻因晚清的腐朽統治未能得到有效運用。

1900年，八國聯軍侵華，北京淪陷，慈禧太后攜光緒帝逃往西安。清政府派李鴻章與慶親王奕匡等與列強談判。國人對李鴻章簽訂不平等條約的行為聲討不斷，稱他為“賣國賊”。但李鴻章也努力爭取，將賠款數額從最初的10億兩白銀降至4.5億兩。

李鴻章深知鐵路對國家經濟發展和國防建設的重要性，積極推動鐵路的修建。在他的努力下，中國陸續修建了唐胥鐵路、津沽鐵路等重要鐵路幹線。他在推動鐵路建設時面臨諸多困難和阻力，保守勢力認為鐵路會破壞風水、驚擾祖宗神靈，資金短缺、技術落後等問題也制約著鐵路建設的發展。

雖然北洋水師在甲午戰爭中全軍覆沒，但李鴻章並未