第6章 聊天終結者(第1/2 頁)

兩個小時後，4607次航班在雪城機場降落。

這是個美麗的東北城市，也是北方最著名的滑雪勝地，美食獨具風格，貝海洋很熟悉這裡，也曾在這裡的林海雪原中盡情放縱，但這一次的航程並不合適，因為在這裡停留三個小時後4607次航班就會折返，大概在黃昏左右回到東海。

這是最正常的航班安排，也是中短途航班的常規。

都沒有出航站樓，簡單用餐過後稍做休息，就要開始了返回的準備。

餐點很普通，少油少辣也絕不碰燒烤，對飛行員來說，在飛行過程中保持一個健康的身體狀態非常重要，也是基本的職業道德。

你不能在飛行過程因為肚子疼而頻繁跑衛生間，哪怕只是輕微的疼痛也會轉移你的注意力，這對飛行員來說是不被允許的。

一份蔬菜沙拉，一個漢堡，就是貝海洋的午餐；不是他喜歡西餐，而是在現在的航程安排下，西餐的快餐形式就是最節省時間的。

大家的點餐都差不多，都以西餐對付為主，這不是航空公司的硬性規定，卻是約定俗成的對職業的尊重。

整個機組，除去王大炮和貝海洋兩位正副機長外，還有五名空乘人員，因為是中短途航線，所以在人員配置上就比較精幹。

乘務長姚姐，三十上下，正是一個女人魅力四射的年紀，有超過十年的空乘經驗，是個值得信任的乘務長，性格大方又不失慎密，典型的東海人作派。

乘務員李子涵，退伍軍人，他的另一個身份就是安全員，負責飛機上可能發生的意外情況。

另外還有三位美麗的空姐，林珊珊，孟知秋，尤小非。都是來自祖國各地的美麗花朵；在華國，雖然沒有明面上的規定，但在空姐這個行業臉面的選擇就是一種潛規則。

用餐，就是一次難得的放鬆，他們屬於一個相對比較固定的團隊；嗯，乘務組之間比較固定，兩位機長之間也比較固定，但彼此之間就不太固定了。

這在航空公司就很常見，機長們總是要接不同的航班任務，會固定航線；而乘務組則會更傾向於固定於某一架飛機，由此分分合合。

不太瞭解，但也是熟臉，一般這種時候反而是五十多歲的王大炮發揮得更自如些；年輕的貝海洋卻更沉默，他不太喜歡這樣和誰都打成一片，倒不是不喜歡誰，而是單純的安靜，更願意沉浸在自身的內心世界中。

就是宅的一種。

這樣的性格下，當然王大炮就和乘務組迅速變的熟絡起來，他有一張幽默的好嘴，總能逗得姑娘們哈哈大笑，只要打定主意不理旁邊這個聊天終結者，這樣的用餐時間就會很快樂。

也沒人太多關注貝海洋的存在，都是見過世面的人，尤其空姐這個職業，就總能接觸到很多頭等艙的大人物，眼界開啟了，就不會僅僅侷限於航空公司內部。

像貝海洋這樣的年輕副機長們，在東海航空一抓一大把，飛不飛得出來都兩說；而且不管職業有多稀罕，也不過是個高階打工的，和頭等艙的那些政治經濟科學名人相比，完全就是兩回事。

沒人過多關注，正合貝海洋之意，他的性格也不是個能迅速融進環境中的人，只把注意力放在食物上，就有點和環境格格不入。

雪城航站樓的餐廳是佈置成長條形的，貝海洋自然而然的坐在最靠邊的位置，一邊是聊得興高采烈的同事們，一邊是個虎頭虎腦的十四，五歲的少年。

應該是航站樓某個職工的孩子，現在正是放假的時候，孩子們嘛，總是喜歡看大飛機起起落落的，所以就跑來這裡打發放假的時間，很尋常。

少年很安靜，也很有禮貌，看得出來是個有良好家庭教育的孩子，既不大聲喧譁，也不坐立不安，和貝海洋一樣，就只專注於自己面