第443章 梟龍試飛(第1/3 頁)

“機身長度14.5米，比J-11短了0.5米。

翼展9米，同樣比比J-11短了0.5米。

空重八噸，起飛重量9噸，最大起飛重量13.5噸。

J-11空重8.5噸，起飛重量10噸，最大起飛重量16噸。

因為採用了同款渦噴9發動機，單發單座的佈局。

也就是說這臺代號梟龍的戰鬥機，除了航程和作戰半徑是他的缺點外，其他方面都因為減重，而得到了相應的提升。

也正因為如此，機身的材料強度也會比J-11要求會更高一些。

除非。。。”

王晉陽站在方想的旁邊，看著這臺正在做著最後檢查的梟龍原型機，喃喃的說道。

“刻意減少發動機的動力和推力是吧？”

方想摸出煙，遞給王晉陽一支。

上一次，也就是兩年前，J-11的首飛，身旁站的也是王晉陽。

同一個機庫、同一個跑道，甚至連試飛員都是同一個。

“如果不減少發動機動力和推力的話，其實也意味著梟龍可以做出更加複雜的輕盈的動作。

就看機身強度能不能經受的住了。”

王晉陽接過煙，拿出火柴給倆人點上。

眼中滿是期盼。

“那。。。試試看？”

方想突然想起後世的旱地拔蔥，在極短的起飛距離上，依靠著發動機強大的推力，讓飛機快速地起飛。

這不但對發動機、機身有著嚴酷的考驗，同時還對飛行員的能力有著極高的要求。

這可不是你敢不敢的問題。

要知道，這種機動可是非常危險的。

一旦失誤，那可就不是彈射就能完事的事情。

要知道，彈射座椅其實對彈射的高度也是有要求的，安裝了火箭動力發射器的彈射座椅最低的彈射高度是在三十米。

可並不意味著三十米高度你就可以隨意彈射，降落傘能否第一時間開啟、以及彈射的角度和方向都是非常重要的因素。

而沒有安裝火箭發射器的彈射座椅，最低彈射高度基本上都要求在70米以上的高度。

雖然最低的極限高度是50米，但誰能保證飛行員能夠第一時間就開啟降落傘呢？

一旦低於五十米的高度，降落傘根本來不及開啟。

那後果。。。

“不好吧。。。”

王晉陽一時有些啞然，他對彈射的標準可是非常清楚的。

以132廠殷實的家底來說，甩個幾架原型機根本就是毛毛雨，但試飛員可有一個算一個，都是寶貝啊！

“老宋。。。”

方想在腦子裡思考了一下，計算了一下飛機的推力和機身的重量，200米以內的超短距離起飛估計是不太可能。

但300米以內的短距離起飛想來問題是不大的。

如果梟龍能夠在渦噴9發動機的動力下實現短距離起飛，那就意味著J-11也能夠在350米左右的距離上起飛。

而要是換了F110發動機的話，300米以內的短距離起飛是絕對沒問題的。

那相應的，響尾蛇機動。。。

方想越想越興奮。

要知道，現在還沒有普加喬夫眼鏡蛇機動呢。

響尾蛇機動第一次是在明年6月的巴黎航展上首次出現。

雖然時間不到半年，但方想卻覺得可以試試。

眼鏡蛇機動對飛機的氣動效能有很高的要求，包括飛機的迎角、發動機轉速、剩餘油量等都有嚴格的限制。

但這卻並不絕對，因為更重要的，是對飛行員的技術、心態