第114章 電池、電機、電控系統缺一不可(第2/2 頁)

改變了電池的形態，以及各種配置，就實現了電池被磕碰到了，但只會冒出一縷縷白煙，並沒有發生爆炸，更沒發生自燃現象。

被磕碰到的地方溫度上升，但是其他區域溫度正常。

……

世界上的十大電池供應商有六家是大夏國國內的企業。

在電池領域裡，大夏國一直處於世界前沿。

尤其是寧德時代電池公司、比亞迪汽車公司在電池領域屬於獨霸一方的存在。

而現在山海製造公司也有自己致勝的法寶，讓它有資本跟十大電池供應商叫板的底氣。

尤其山海製造公司補全了自家公司在三元鋰電池方面的研究。

現在在憑藉自家的“刀片電池技術”，讓它有機會挑戰十大電池供應商的權威。

“新能源汽車的三大件：電池、電機、電控系統，現在在電池方面有了新的突破，電機，還有電控系統必須要跟上。”

“電池、電機、電控系統是一家三馬馬車，缺一不可。”

範子涵給在場的一眾山海製造公司的高管狠狠地“澆了一盆冷水”。

雖說現在山海製造公司在電池方面有了新的突破，但是在電機、電控系統方面，還沒突破，一直在吃老本。

“還有底盤的調教方面，我們公司也只是剛剛上路而已。”

一個好的底盤，能讓一款汽車的舒適性有質的提升。

範子涵並沒有被眼前的虛假的景象矇蔽了自己。

他對於自家公司有些清晰的認知。

經過範子涵的提醒，瞬間讓現場的一眾山海製造公司的高管內心“飄飄然”的得意忘形消失的無影無蹤。

既然批評了一下一眾高層，讓他們收起飄飄然的得意忘形後，再給眾人一個“甜棗”。

打了一巴掌，當然要給一顆甜棗來安慰一下。

“我們公司之前的三款汽車在底盤調教方面做的並不是很好，這需要改進一下，畢竟第四款新車的售價不便宜，十九萬八千到二十五萬之間。”

“購買這個價格區間，以及以上價格的消費者開始注重汽車的舒適性。”

購買十萬以下的車型的消費者，舒適性不是他們的重點考慮的問題。

價效比才是他們需要考慮的問題。

而在十九萬八千到二十五萬，以及以上，那舒適性就會是消費者挑選汽車的重要引數之一。

操控、省油、安全、舒適。

如果山海製造公司想要設計研發製造一款十九萬八千到二十五萬的新車型。

汽車的舒適性，它們必須要考慮的。

不然……

（催更+免費發電+點評）

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