第37章 鳳龍特鋼(第1/2 頁)

既然能夠得到特殊鋼材配方及製造工藝，鳳龍-集團必須要有一家自有的鋼廠了，馬龍透過董強向上彙報，然後上面劃撥了鳳海開發區港口附近，已建完但還未投產的大型鋼鐵廠給鳳龍集團。

鳳龍集團給鳳鋼集團支付了遠超其實際價值的10億收購款，讓產權明晰，然後更名為鳳龍特鋼的鋼廠成了鳳龍集團的全資子公司，鳳龍安保即刻入駐，實行封閉管理。鳳龍集團也立即招聘人進行投產前的準備。

等到了87年12月底，聯盟傳來訊息，擔保貸款辦理完成，又是200億盧布，五年還款，還款幣種為盧布。然後按照官方匯率兌換成333億美元，兩百億美金轉匯給了鳳龍投資香江銀行賬上。133億美金存在鳳龍商貿在聯盟進出口銀行賬戶上。

到了88年一月中旬，特-種鋼配方及生產工藝技術資料，由鳳龍安保的人秘密帶到了鳳龍特鋼，隨後黑海造船廠附屬鋼廠的工程師、專業技術人員陸續到達，然後鳳鋼集團專門調撥過來的技術工人配合聯盟專家，開始試煉特種鋼鐵。

由於鳳鋼集團有成熟的鍊鋼、軋鋼工藝，再加上聯盟傳過來的配方、工藝，第一爐鋼鐵就基本達到要求，然後開始不停爐的連續煉製、軋鋼，並根據夏國礦石微量元素、高爐水平、本地氣候等進行調整，終於在春節前，煉製出了完全符合，甚至高於聯盟標準的特種鋼材。

資料驗證無誤後，馬龍立即通知尤利婭，打款兩億美金給鳳龍投資，然後輾轉幾道，最後落在阿莉薩某個親屬在香江銀行戶頭上，這不僅僅是配方費用，還含有後續的全套巨船設計、製造圖紙的公關費-。

鳳海碼頭的建設已經基本完成，而向西幾公里的一片沿海亂石堆又開始了大規模施工，這回施工的可不是京建集團了，而是夏國港航局，這是鳳龍集團新建的大型船廠鳳龍船舶。

施工現場不時能見到聯盟人的身影，這是莉安娜媽媽Alisa（阿莉薩）家族給派過來的專家，然後夏國南船、北船集團調撥過來的專家、工程師通力配合，建設遠比黑海造船廠規模更大的五十萬噸級超級幹船塢。

而新研製的3000噸龍門吊也基本上屬於世界技術前列，相信過一陣鳳龍-特鋼的產品出來，再生產的龍門起重能力超過5000噸也不成問題。

隨著鳳龍特鋼的幾大高爐陸點火，特鋼產量逐步提高，國內各行各業都聞訊趕來訂貨，尤其是各大船廠，有了高強度、抗腐蝕、耐衝擊的優質鋼材，船舶噸位就可以再上幾個等級。

而其他行業，如汽車、起重、甚至兵工行業也紛紛找來要求提貨，這樣，剛剛投產的大型鋼廠產量已經供不應求，而鳳龍集團自身的需求也在逐步加大。於是私下裡，鳳鋼集團又專門找尋了一家在產鋼廠，轉給鳳龍特鋼，供貨壓力才有所緩解。

這裡說回鳳龍產業園，整個產業園正中間是一座五層高-環形建築，內環直徑366m，外環直徑499m，環內為隱含太極元素、漂亮的中式庭院，環外則是環路及景觀綠化，綠化沿著外環成為兩條龍形，團抱總部大樓，整體成為鳳龍公園。

地上看不見停車位，實際上再往外圍看，會看到東南西北四個方向都有兩個門洞，是車輛進出-地下停車場的-通道。說是地下停車場，實際上是第一層，層頂是綠化，以及五層主體建築。

沒錯，馬龍無恥的剽竊了喬老大的總部設計方案，屋頂倒是沒有采用碳纖維材質，而是採用中式飛簷屋頂，不過瓦片並非琉璃瓦，而是一塊塊太陽能板，中間屋脊處設定了透氣天井和導光管。內外環採用從洛玻定製的巨大麴面鋼化玻璃。整體造價近15億rmb。

這是未來的鳳龍科技總部，目前暫時作為其他產業的集中辦公區，比如鳳龍汽車、鳳龍船舶、鳳龍特鋼、鳳龍-航空等。還