第60章 硫硒固態電池(第1/3 頁)

特殊部門的行動很快，不過現在的“下單”還不算正式下單，之後會有專人跟升級科技公司接觸。

當然，那也不是立刻就下單，而是需要一些樣機進行測試。

畢竟不管吳用怎麼相信自己的飛行滑板是成品，還是升級系統直接升級出來的成品，技術和安全性都非常完善，但對於外人來說它這就是原型樣機，到真正的上市還有很長一段路要走。

不過對於看熱鬧的觀眾來說這些都不是事。

【吳老闆牛批！】

【這架飛行滑板就像第一代‘載人飛行器’迭代多次的成品一樣，一點也沒有試驗品的雜亂樣子。】

【確實，它的外形設計非常優秀，感覺都可以直接開售了】

【還不行，現在頂多是原型機階段，肯定還要改進，上市更得等等，還有各種資質證書要拿呢。】

【我就是新型民品稽核部門的，如果這真是升級科技公司的產品，確實還需要很多道流程要走】

【嘿，這不是有內部的兄弟嘛，讓吳老闆走一下後門唄】

【後門？（驚恐）（驚恐）】

【後門！（害羞）（害羞）】

【說正經的，3分鐘時間是不是短了點？】

【正經來說，對比其他的單人飛行器飛3分鐘其實還可以，因為大家的飛行時間都是幾分鐘】

【這也是沒辦法的，因為單人飛行器都太小了，電池和燃料受限，基本都是幾分鐘】

【沒錯，單人飛行器的首要條件就是小和便利，畢竟大了就是飛行摩托和飛行汽車，甚至是常規直升機了，失去了便利性】

【目前人類科技就這樣，估計10年內單人飛行器的飛行時間都不會超過20分鐘】

【我記得不是有個噴氣飛行翼可以飛十幾二十分鐘嗎，還和客機一塊飛行表演過】

【那個啊，前年剛摔死一個翼裝飛行大師……】

【啊……】

有知道的人介紹情況，說那玩意是個翼展2.4米的碳纖維大機翼，掛了四個微型噴氣發動機，這堆東西穿在背上可不輕，滿油狀態下重達55千克。

噴氣飛翼的飛行速度賊快，最快據說能到400公里每小時，能在6000米的高空飛行。

四臺噴氣發動機的推重比很高，可以直接垂直起飛，如果燃油足夠也可以自主垂直降落，但一般情況都會配備降落傘。

也就是飛行末端燃油耗盡後滑翔到低空，然後開啟降落傘降落！

對於人來說它的機翼面積很大很累贅，但對於裝置來說它的機翼面積又小，速度高就會存在很大的不確定性。

另一個則是飛翼沒有操縱面，僅以伯努利原理和迎角提供升力，它的飛行迎角是不固定的，操作方式有些像翼傘滑翔，以人體狀態控制飛行方向或者爬升還是俯衝。

因此在飛行過程中可能會遭遇縱向不安定翻滾，迎角過大容易失速或者耦合振盪，即俯仰震盪反覆出現。

另外四臺噴氣發動機的油耗很大，它的油箱都會在飛翼內部，燃油消耗後飛翼配平也是一個問題。

當然燃油洩漏就更危險了，因為尾噴口就是高溫氣流。

不得不說，人類為了在天空飛行，並且是擺脫“鋼鐵籠子”那種自由飛行，會造出各種各樣的瘋狂裝置。

在不感興趣的人看來吳用的飛行滑板也差不多，頂多就是他的電動旋翼飛行滑板看著比那些噴氣式單人飛行器溫順一些。

類似於炸街摩托車和電動小綿羊。

既然是小綿羊，那飛行三分鐘也足夠了，畢竟真買飛行滑板的人也不會想用它來趕路，頂多就是在廣場公園裡玩一玩。

別人的滑板只能在地上玩，頂多