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直-9是引進法制&ldo;海豚&rdo;as365n二式，1982年2月試飛成功。1992年完成國產化。它裝備兩臺710馬力渦輪軸發動機，最大平飛速度315公里/小時，巡航速度280公里/小時。最大爬升率7．7米/秒，最大起飛重量4100公斤，全機87覆蓋面積採用複合材料製成。最高攀升高度曾達5400米，與國外同型別直升機的3000米高度相比有大的突破。

注8： wz-10是我國自行設計的第一種專用武裝直升機， 1999年9月前完成試飛任務，

2000年左右量產。引進法德合作研製的「虎」(tir)式武裝直升機的先進技術（包括採購案），是一種58噸級的武裝直升機。該機除部份光電瞄準系統可見於wz-9外，更配有熱成象儀，具有有限的複雜天氣和夜間作戰的能力。全長14。15米(旋葉轉動時)，高約3。84

米，寬 (包括短翼)約4。

35米，縱列式座艙佈局，窄機身，後3點式防衝撞起落架；涵道式尾槳。4片全複合材料主槳葉直徑約12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。透過大量採用吸收雷達波長的複合材料和塗裝有一定的隱形能力，也減輕了重量。

航電裝置採數位化系統。座艙內前後都有平顯(hud)和3具多功能低頭數顯(fd)減輕了飛行員負荷，使他有更多時間觀察周圍地理和戰術環境。

全機淨重約5，543公斤。最大武器外掛約1，500公斤，短翼可掛載包括57、90毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，紅箭-8反裝甲飛彈等對地武裝，對空自衛有pl-5和

ty-90兩種空空飛彈。自行研發的雷射制導半主動反裝甲飛彈－「閃電-2」也接近完成。火控系統為類似法國「星夜」(starry night)

的數字一體化設計。後座武控官可利用國產頭盔瞄準具，結合機鼻球形 flir，為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。採用美國1553b

資料匯流排，可掛載各類北約制式機載武器。

專門研發的「獄火96」由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的雷射告警接收器與機載有源，無源幹擾器自成一體，有自動保護程式，也可由手動控制。座艙前有iff

敵我識別器。座艙防彈玻璃可抵抗7

62毫米彈藥的侵徹，座艙下的複合裝甲可抵禦127毫米機槍的射擊。前後座艙中間有防火、防彈牆。同時，飛航，武控等主要系統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時，另一名駕駛可馬上接管對戰機的操作。有零－零彈射座椅。

wz-10a升級計劃將包括頂置毫米波雷達，電腦升級，加裝紅外排氣抑制裝置，電子戰夾艙和艦載能力。

注9：2噸級的武直-11是由以法，英合作的as

350松鼠型直升機為基礎研製的一種用途廣泛的軍用直升機。採用一臺710馬力的發動機，最大起飛重量2200公斤；最高速度278公里

/小時；航程560公里，續航時間37小時；使用升限5340米；旋翼直徑1169米，尾槳直徑

186米；機寬1800毫米。顯著特點是外部掛載能力突出。除可攜帶4枚&ldo;紅箭&rdo;-8執行反坦克任務外，還可配合專用武裝型進行搜尋，偵察、教練、運輸、救護及通訊指揮等任務。

注10：伊爾‐76運輸機

1975年交付部隊使用。機翼上裝有增升裝置，便於在惡劣環境條件下的起落，四臺渦輪風扇發動機，單臺推力12000千克。機頭為駕駛室，下部有對地觀察用的玻璃罩以及雷達天線罩，機尾高矗的t