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已經開始進入他們部隊了，但是，僅僅有偏侉子，顯然是不夠的，必須要有更多的裝備！

什麼裝備？當然是步兵戰車！

在這個時代，坦克還算是新鮮事物，將坦克大規模地集中應用，已經是一種破天荒的嘗試了，所以，更沒有人會想到研製能夠伴隨坦克一起前進的裝甲車！

雖然這個時代已經有裝甲汽車了，但是那種東西，只能在公路上行駛！想要有越野能力，那必須要是多軸驅動的底盤才行！

希瑞克去福特公司，商議研製一款越野卡車，其實就有這方面的打算，但是現在，根本就趕不上！

一直以來，希瑞克只顧著抓坦克的研製了，而且，德國現在各方面開工的專案都太多了，根本就沒有精力來顧及步兵戰車！

不過，希瑞克知道，應該是有一款可以拿來就用的東西的！這東西，在整個二戰中，都是大名鼎鼎，隨處可以看到它的身影，在其他的國家，還在崇尚騎士精神的時候，德意志的軍隊，已經實現了機械化！

sd。kfz251系列裝甲輸送車！

第一百一十三章　裝甲輸送車（加更6，求收藏）

sdkfz，是德語sonderkraftfahrzeug的縮寫，意思是特種機動車輛，在二戰中，sdkfz251裝甲輸送車，是用博格瓦德公司3thlkl6型半履帶式運輸車底盤研製的，而這種運輸車底盤，又是在重僅1t的d7型半履帶式輸送車底盤研製的。

這種半履帶式裝甲輸送車戰鬥全重8。5噸。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。正好一個步兵班的標準。

這也是充滿時代特色的方式，前面有車輪，後面有履帶，前面的車輪，幫助在公路上行駛的時候轉向，後面的履帶，增加越野能力。

該車的發動機sdkfz250裝甲輸送車的相同，採用邁巴赫hl42tukrm發動機，動力100馬力，最高時速55千米每小時，置於車體前部，以便在車體後面開設尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發動機室頂部的傾斜度。傳動裝置有8個前進檔和2個倒檔。

車體每側有6個負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1。8m，履頻寬280毫米。

歷史上，這種車輛在39年的時候，才研製成功，但是現在，進度已經提前了。

說起原因來，也是讓人哭笑不得的。

即使是沒有希瑞克，德國陸軍也是相當重視坦克的發展的，希瑞克能夠帶一批人到利比亞去，也是有德**方的有意放水的。

只是在當時的情況下，並不知道希瑞克能夠搗鼓出什麼東西來，所以，德**方也沒有停止自己的研究，投入資金，搗鼓出來了1號坦克這樣的專案。

但是，和希瑞克搗鼓出來的黑豹坦克相比，瞬間就落後了！

於是，德國陸軍就知道，他們的研製已經落後了！在坦克方面，德**隊不用擔心最近十年是否落後！

所以，軍方乾脆就轉移了方向，除了坦克之外，還有其他裝備呢！

而這種sdkfz250裝甲輸送車，就是軍方在最近幾年裡，投入資金，研發出來的一個專案！既然在坦克上搗鼓不過，那在裝甲車上，總得有點建樹吧？

希瑞克一直都很忙，也才是最近，才看到了裝備部上報的材料裡，已經完成了所有的研製工作，準備投入使用的報告打上來，準備先期生產一千輛，交付給德國陸軍使用，當時的希瑞克，雖然對這個型號不是很滿意，後來也批覆了。

哪裡不滿意？當然還是那種交錯的負重輪！這東西，裝備部隊之後，就是一種噩夢，維修起來，相當困難