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一次令人終生難忘的、最愉快的經歷。這組銅車馬是中國藝術文明的楷模。&rdo;

1984 年8 月22 日，日本訪華團團長井上裕雄，在秦俑博物館幾乎是滿

含激動的熱淚，揮毫潑墨寫下了發自內心深處的話語：&ldo;我感謝中國古代之

文化。兵馬俑和銅車馬是一棵古樹上盛開的兩朵鮮花。它們是相互輝映相互

媲美的人類瑰寶。兵馬俑以它那宏偉的軍陣和千軍萬馬的龐大氣派贏得贊

嘆。銅車馬則是以它那精湛、神妙的冶金工藝震撼人類的心靈，我為此歷史

性的考古發現深深感動，我向偉大的中國人民致以敬意！&rdo;

1986 年6 月16 日，秘魯部長會議主席路易斯?阿爾瓦在秦俑館銅車馬

展廳，情不自禁地喊出：&ldo;這一文明的再現，使世界感到驚訝！&rdo;

1986 年9 月28 日，義大利陸軍參謀長波利中將，走出銅車馬展廳，面

對藍天白雲擁抱的萬裡蒼穹，以軍人特有的氣質果斷地作出了結論：&ldo;這是

世界無敵的奇蹟！&rdo;

轟動，轟動? 一切都是預料中的反響。1987 年5 月，一號銅車馬復原

後正式展出，它所引起的再度震撼，也依然是預料之中的。

車馬走向的昭示車作為一種運載工具，在中國最早發明於何時已無從考

證。30 年代考古學家在河南安陽小屯出土了數十輛木式戰車，是發現車最早

的使用年代，距今已有3700 多年的歷史。此後的商周、春秋戰國、秦漢隋唐

各代，都有車出土，遺憾的是多為木式戰車，出土時均已腐朽變質，後人很

難辨清古代車駕的真實面目，秦陵銅車馬的出土，無疑為今天的人類目睹古

代車駕的真實面目，提供了鮮活的見證。

從形制上看，2 乘銅車均為單轅。前面有挽駕的衡木，4 匹馬並駕齊驅，

兩邊的兩匹驂馬拉車。

根據車的形制結合史料的記載，我們可以認知，一號車應為古代的立車，

御手和乘人都站在車上；二號車為安車，御手坐在前御室，乘人坐在左右兩

側開窗，後部留門的乘室內。從安車車頂那穹窿式的繡有花紋的篷蓋和室內

鋪有質地柔軟、狀若毯墊的車底襯推斷，當為高階臣僚所乘之車。而這兩乘

銅車只不過是秦始皇陵整個銅車馬陪葬坑的一部分，尚有大量的車馬沒有出

土，從某種意義上說，這也只是秦始皇當年出巡車隊的一組，但並不是秦始

皇本人所乘之車。從史料中可以得知，秦始皇所乘坐的車為&ldo;金銀車&rdo;，由

6 匹馬並駕齊驅，從屬的車隊中按陰陽五行分別配製五色立車和五色安車，

外加透過窗戶的啟閉而調節溫度的輥車。秦始皇每次出巡，總是先以蒙飾虎

皮的警蹕車保駕開道，文武百官、近侍寵臣、皇后嬪妃、王子公主隨行，浩

浩蕩盪威風凜凜，大秦帝國的風貌在這龐大華貴的車隊一覽無餘地展現出

來。

秦始皇陵出土的銅車馬，使人們在窺視到秦代卓絕的工藝技術和冶金水

平的同時，也不難想像秦始皇一生五次出巡的輝煌宏偉的氣勢，從而進一步

看清這位一代雄主的性格和政治思想領域中更為深刻的內蘊。

秦始皇一生叱吒風雲，在這塊土地上留下了吞滅六國、南取百越、北築

長城、五次出巡等幾