第59章 鐵軌到貨、機車到貨（求追讀）(第1/3 頁)

鄉大院後方。

餘陽站在平東湖岸邊，打量自家船塢。

由於村鎮中心附帶的建築，全都需要自備材料，這座船塢也採用了鋼混結構。

其上下兩層，長100米，寬50米，藉助上百根灌注樁，蟄伏在湖面上，猶如一座高檔海景房。

可惜這種功能建築跟民舍不一樣，只能建造一座，否則怎麼也要賣上一批。

餘陽裹緊軍用棉大衣，迎著生冷的小北風，走進船塢。

眼前浮現出半透明頁面，提示當前只能建造漁船。

選擇建造，讓趕來的哥哥們，將水泥、細骨料、瀝青、混凝土外加劑，運送進指定倉庫。

然後根據提示，放下船塢側旁的水車。

下一秒。

視野中浮現出漁船3d圖，兩側顯示各種引數。

包括規格、效能、壽命……

餘陽嘗試調整建材配比，這些引數也隨之變化。

但水分為強酸、弱酸、強鹼、弱鹼。

水泥按照強度，又有不同的標號。

細骨料根據質量、材質，同樣有不同的種類。

而混凝土外加劑，就更復雜了。

有的可以製作早強混凝土，適用於冬天施工。有的可以製作高流動性混凝土，方便泵送。有的可以製作高耐久混凝土，用於大跨度建築……

這就導致，自家必須反覆更換建材，甚至聯絡縣城，讓人送來一批自家現在沒有的試劑。

終於。

餘陽用了兩天時間，找到一組略微眼熟的配比。

水泥：乳化瀝青：河沙。

1：1.6：2

此外。

聚羧酸高效能分散劑1%

消泡劑摻量1%

鋁粉摻入量0.2%。

u型膨脹劑摻入量12%。

其中乳化瀝青需要單獨配置，也就是將瀝青加熱到160℃，摻入碳粉、改性劑，攪拌10分鐘，再在170℃的環境中，高速攪拌10分鐘，並摻入乳化劑……

“得虧做過工程總承包，又承包過高鐵專案，親眼目睹了製作流程，否則沒有絲毫印象，怎麼可能做出乳化瀝青。”

餘陽得到配比之後，想了想，從配方中剔除幾樣摻入劑，再按照經驗，加入幾樣催化劑，令ca砂漿的效能，降低三分之二。

然後給新配方取名ca-1型砂漿，並備註：無砟軌道專用。

“回頭開闢一個三元農業機密檔案室，把它放在保險櫃裡等人偷。”

“如果真被偷了，又有人模仿，自家再推出ca-1.1型，效能比之前提升10%。”

“接著推出ca-1.2型，效能比之前提升20%。”

“總之，誰敢搞事情，自家就用產品的一次次迭代，整的對方賣不出去東西。”

至於專利什麼的……

隨便寫點東西，糊弄糊弄就行。

餘陽搞定這些，來到鐵匠鋪製作模具。

當前的火車道，是鋪設路基、鋪設石子、鋪設枕木，然後把鋼軌固定到枕木上。

無砟軌道不需要石子、枕木，它有點像修水泥路，又有點像拼接高架橋。

總的來說：預先製作一個兩端預留鋼構件卡扣的長方體，然後用無數個長方體，拼接成混凝土道路，再鋪設鋼軌，並用鋼構件將鋼軌固定在長方體兩端的卡扣上。

由於這種軌道沒有緩震結構，長方體必須具備緩衝、緩震、防腐蝕等特性，因此需要採用複合材料製作，於是有了ca砂漿。

不過，也可以不製作長方體，而是澆築一個平臺，用鋼構件把鋼軌鑲嵌在上面，提高承載能力，但