第十五章 配置戰艦（下）(第4/4 頁)

水加起來約有一成半左右。

然後是渠道費，這個很難說。

如果是船廠直銷，自然沒有什麼渠道費，但有些商人和船廠合作，低價從船廠拿到船再轉賣，中間商肯定得賺去一些。

所以，正常船廠建造的船出售，有穩定供貨渠道的，大約能賺到兩成至三成之間，最多不會超過三成。

這比例不算大，但架不住一條船那麼貴，兩千萬的三成，那就是六百萬。

一條護衛艦六百萬，一百條護衛艦就是六億。

護衛艦的建造時間是60天，一般大型船廠一批能建造好幾百艘乃至上千艘護衛艦，兩個月五六十億的收入，算是相當不錯了。

值得一提的是，這些大型船廠的建造容量動不動幾百上千的，這個幾百上千和李清手中高維要塞中的船塢是不一樣的。

他手中高維要塞中的船塢準確來說叫做超結構裝配基地，是一個船塢整體，即可以同時建造成千上萬艘海軍容量只佔一格的護衛艦，也可以建造海軍容量佔一千格以上的泰坦超旗艦。

而普通大型船廠的船塢只是普通的船塢合併起來，可以同時建造成千上萬艘護衛艦驅逐艦，但無法建造佔用船塢容量超大的旗艦。

說白了，他手中的超結構裝配基地中的2300建造容量是一個整體。

而普通船廠裡的上千建造容量是由無數只有十幾或者幾十個建造容量拼合而成，也就是說其單艦最大建造容量只有二十幾個，最多建造海軍容量為20格的戰列艦，是無法建造海軍容量高達幾百格的旗艦。

而且，李清這個超結構裝配基地船塢有個屬性，那就是造船速度增加100%。

意思是正常護衛艦的建造時間是60天，這超結構裝配基地只需要30天就能造好，時間減了整整一半。

而且只需要1名總工程師，2名高階造船工程師與30名普通工程師就能建造。

這個超結構裝配基地現在有2300船塢容量，理論上需要2300名高階造船工程師與69000名普通工程師才能全面運轉。

而這還只是造護衛艦，如果再造驅逐艦，巡洋艦，戰列艦，普通工程師可以通用，但還需要大量相匹配的高階造船工程師。

而且現在還完好的船塢只是這個超結構裝配基地的一部分，其完好狀態下總船塢容量過億，在最巔峰狀態下，每個月能建造高達一億艘護衛艦，想想就離譜。

不過想想這玩意的尺寸要用天文單位來衡量，動力爐是一個如同銀河系一般的星系，這樣一想就不離譜了。