第33章 一點小問題。(第1/3 頁)

（護衛艦，駁船，民用艦，小型運輸艦，小型工程艦，運兵船，登陸艦，火力打擊艦，小型武庫艦，等等等等一類艦船，但凡長寬高其中一項度小於400米，或者並無重要用途的艦船從現在以後一律不納入計算。三體那太陽系艦隊兩千響也不算，那就是個煙花。樂.JpG）

正在建造中的這二十四艘工程艦中有四艘是大型工程艦，四艘是大型運輸艦。三十三艘艦戰中也有十艘大型戰艦，其中有兩艘是全新的新型戰艦。

工程以及運輸艦方面，首級大型工程艦被命名為土星級，運輸艦被命名為木星級。

土星級大型工程艦長三點五公里，寬九百米，高六百米。內建大量各類巨型工程器械，以及數個千米級摺疊機械臂。全艦配備100門大功率電磁炮，彈丸最高初速可達光速25%。最大常規航速為光速的25%，最大無航跡曲率航速為光速的200%。

木星級大型運輸艦長五點三公里，寬一公里，高一公里。最高載運載上限為九億噸，外接大量貨箱掛點，一次可運輸最多6.2立方公里的貨物。全艦配備170門大功率電磁炮，彈丸最高初速可達光速30%。最大常規航速為光速的27%，最大無航跡曲率航速為光速的210%。

戰艦這邊，正在建造的十艘大型戰艦中有八艘都是蘇維埃時間兩個多月前剛定型的“新式”戰艦，名為日食級。另外兩艘是兩個星期前開始建造的最新戰艦，名為拉格朗級。

日食級大型戰列艦長兩公里，寬五百米，高四百米，依舊呈雪茄型。全艦配備了上百門陽電子炮，數百門超大功率鐳射炮，以及反物質曲率魚雷這種新玩具。常規速度能夠達到光速的30%，配備了最新研製的曲率引擎。不過出於航跡問題的考量，目前還沒有使用曲率引擎飛行超過一光秒的距離。（曲率飛行測試沒超過一光秒距離，當時怕飛遠了航跡太明顯。日食級還沒服役，並無實際曲率航行記錄。）

拉格朗日級大型快速戰列艦，全長三公里，寬六百米，高六百米，呈雪茄型，大部分外殼由強相互作用材料構成。艦炮配置與日食級幾乎沒有差別，同樣是近千門陽電子炮搭配鐳射炮，但其配備了更加強大的無航跡超曲率反物質魚雷。常規速度能達到光速的35%，最新的無航跡超曲率引擎能讓飛船曲率飛行達到相對光速的220%，並且不會留下任何曲率航行痕跡。（武器數量沒有增加多少，體積都增加在反應堆，發動機，以及無航跡裝置和強相互作用發生器上了。拉格朗級同樣沒有實際曲率航行記錄，目前速度是推算速度。）

由於這種大型戰艦並不需要考慮對地壓制任務，所以並沒有一些“低階”火力。那些對地任務是交給駁船，護衛艦，驅逐艦，以及巡洋艦們的，大型戰艦隻需要考慮如何炸掉一顆恆星或者行星，以及如何把敵人艦隊打成分子狀態就行。

這也是為什麼，日食級和拉格朗日級並未裝備電磁炮等對大氣內目標打擊效果較好的武器。

關於無航跡超曲率引擎。

這種無航跡超曲率引擎在原理上並不是很困難，只有兩個技術重點。其一是讓空間曲率變得更大，將空間推進的速度加快到光速以上。其二是利用引力波技術來熨平曲率引擎在空間上所造成的航跡，這樣就能像鬼魅一樣穿梭在星際之間。

由於蘇維埃引力波研究院目前進展較慢，對於引力波技術的研究還有待進步，現階段能夠應用的引力波技術分支產物並不多。

目前，已投入實用的引力波技術分別有曲率航跡抹除，引力波牽引，引力波通訊這幾個。其餘引力波相關技術還大多數處於論證階段，現階段製造能力並不支援原型機構建。

隸屬於蘇維埃物理研究院下的強相互作用專案也是差不多一個進度，投入實際應用的技術僅有強相互作