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的裝備都搭載不了，比如說中國騰飛在zb-15直升機改進升級而來的直-20系列直升機，運-18nb的貨艙就裝不下。

還有陸軍正在準備大規模採購的直-8ps重型直升機同樣無法裝載。

這導致陸軍空中突擊部隊的機動性大大受限不說，重灌部隊的快速部署同樣被侷限在僅有的幾個傳統方式上。

若是再加上第二炮兵的各類中遠端彈道飛彈的話，運-18nb的侷限性的確不小。

不說別的，單就這次戰備突擊檢查，參與行動的運-18nb運輸機平均每架執行了四個架次的運輸任務。

若是有能力更強大的運輸機加持的話，可能每架運輸機兩個架次就能夠把一支規模化的成建制部隊給投送到雪區高原。

正因為如此，就算這次會議上空軍首長啥也不說，莊建業回去後也要就這個問題進行推動，更何況近些年中國騰飛也沒閒著，早就在運-18nb的後續機型上展開了可行性研究。

既然這次空軍首長提到了，那莊建業也就順水推舟，把自己的方案給亮出來：「是這樣的，我們中國騰飛已經注意到了現有運輸機的侷限性問題，所以近兩年我們已經開始在這個問題上進行了初步的可行性研究。」

「哦？」聽了莊建業的話，空軍首長愣了一下，沒想到中國騰飛已經開始了這方面的有研究，於是有些迫不及待地說道：「那你說說看！」

「好的……」莊建業點頭：「我們研究認為，後繼機型應該對標美國的c-17戰略運輸機，因此我們的初步設想是，新式戰略運輸機最大起飛重量在250噸左右，空重120噸左右，最大載重量為65噸，航程超過10000公里」

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